837243bc

Новый электрический генератор вырабатывает энергию из падающего снега

Солнечная панель

Cнежинки, несмотря на свои крохотные размеры и вес (около 5 мм в диаметре при массе 0,004 г), являются источниками энергии. Ученые Калифорнийского университета сумели создать устройство snow-TENG, которое использует это свойство. Его работа основана на захвате положительных зарядов падающих снежинок.

Новое устройство относится к классу приборов с предельно низкой выходной мощностью. Один из создателей snow-TENG – Махер Аль-Кади так объясняет принцип его работы:

— Когда вы идете по ковру, электрические заряды абсолютно безболезненно переносятся с ковра на ваше тело. Но стоит вам прикоснуться к металлической дверной ручке, вы получаете весьма чувствительный удар током. В нашем устройстве мы реализовали аналогичный механизм.

Ученые надеются, что дальнейшее развитие snow-TENG позволит обеспечивать энергией портативные метеостанции или поддерживать работу электронных устройств во время снежной бури, когда солнечная энергия недоступна.

Разнообразие кишечной микрофлоры может быть секретом здоровой жизни в пожилом возрасте

Как показали исследования, проведенные иммунологами в Институте Бабрахама в Кембридже, трансплантация фекалий от молодых мышей старым может стимулировать кишечную микрофлору и оживить кишечную иммунную систему. Исследование на эту тему было опубликовано в журнале Nature Communications. Кишечник — один из органов, которые сильнее всего подвержены старению, а возрастные изменения в микрофлоре кишечника происходят параллельно со снижением функции кишечной иммунной системы.

Однако до сих пор было неизвестно, связаны ли эти изменения между собой.

Секреты здоровой и долгой жизни скрываются в желудке

«Микрофлора наших кишечников состоит из сотен различных типов бактерий, и они необходимы для нашего здоровья, играют роль в метаболизме, функциях мозга и иммунной реакции», объясняет ведущий исследователь доктор Мариса Стебегг. «Наша иммунная система постоянно взаимодействует с бактериями в желудочно-кишечном тракте. Как иммунологи, изучающие, почему наша иммунная система перестает справляться по мере старения, мы заинтересовались, может ли состав микрофлоры кишечника влиять на силу иммунного ответа кишечника».

Поселив вместе молодых и старых мышей (мыши, как правило, любят пробовать фекальные шарики других мышей) или напрямую перенеся фекалии от молодых к пожилым мышам, ученые увидели, что иммунная система кишечника у пожилых мышей усилилась, частично скорректировав потерю функции, связанную с возрастом.

«К нашему удивлению, совместное проживание спасло ослабленный иммунный ответ кишечника у старых мышей. Если посмотреть на количество задействованных иммунных клеток, у старых мышей были обнаружены иммунные реакции кишечника, почти неотличимые от таковых у более молодых мышей», говорит Мишель Линтерман, руководитель группы.

Результаты показывают, что плохой кишечный иммунный ответ не является необратимым и что ответ может быть усилен путем стимулирования соответствующими раздражителями и стимулами. По сути, можно обратить стрелку часов иммунной системы кишечника, сделать ее более похожей на молодую версию себя.

Все это подтверждает связь между последствиями старения иммунной системы и возрастными изменениями в микрофлоре кишечника. Также это исследование показывает, что фекальные трансплантаты, пробиотики, совместное проживание и диета могут способствовать здоровому старению.

Еще больше интересных историй про долголетие регулярно появляется на нашем канале в Телеграме.

Глобальное потепление может погубить человечество к 2050 году

Независимая австралийская аналитическая группа Breakthrough — National Centre for Climate Restoration, занимающаяся проблемами глобального изменения климата с 2014 года и включающая в себя крупных ученых, политиков и общественных деятелей, опубликовала пугающий отчет, в котором говорится о ближайших перспективах человечества на ближайшие 30 лет. По мнению авторов доклада, мы как цивилизация, стоим на пороге саморазрушения, точкой невозврата для которого называется 2050 год. Организация называет единственной возможностью избежать такого жуткой перспективы для будущего всего человечества всеобщую мобилизацию для борьбы с изменением климата на планете.

Неужели все так плохо?

Ключевым автором доклада выступил бывший министр обороны Австралии, адмирал в отставке Крис Барри, являющийся активным защитником природы. По его мнению, изменения климата уже к середине этого столетия могут иметь «крайне серьезные последствия» для безопасности, которые не только весьма вероятны, но и трудно прогнозируются, поскольку человечество за последние тысячи лет не переживало ничего подобного по масштабам.

Согласно оценке, продолжение существующих трендов глобального потепления вызовет повышение средней температуры на 3 градуса Цельсия, после чего изменения станут уже необратимы. Это приведет к ускорению распада ключевых экосистем, «включая системы коралловых рифов, тропических лесов Амазонки и Арктику», отмечается в докладе.

Результаты будут разрушительными. Более миллиарда человек будут вынуждены переселиться из непригодных для жизни условий, а два миллиарда жителей планеты столкнутся с нехваткой водоснабжения. Сельское хозяйство в пока еще плодотворных субтропических регионах станет невозможным, а объемы поставок продуктов питания по всему миру серьезно сократятся по всему миру.

К чему приведет глобальное потепление?

По мнению авторов доклада, точка невозврата практически пройдена и сегодня мы стремительно движемся к разрушению нормальной биосферы, а вместе с ней — и государств, и привычного порядка международных отношений.

«Даже при повышении глобальной температуры на 2 градуса Цельсия может появиться необходимость в переселении более чем миллиарда человек, а при менее благоприятных сценариях масштабы разрушений оказываются за пределами наших возможностей прогнозирования. Возможно речь будет идти уже о полном конце цивилизации», — отмечается в докладе.

Как бороться с глобальным потеплением?

Единственным способом ослабить катастрофу может стать глобальная мобилизация усилий всего мирового сообщества, направленных на борьбу с глобальным потеплением. Авторы приводят в качестве аналогии то, что происходило в годы Второй мировой войны. Только в этом случае речь идет о борьбе против повышения выбросов парниковых газов в атмосферу планеты и восстановлении климата Земли.

Ранее ученые из Кембриджского университета предложили радикальные способы борьбы с глобальным потеплением.

Обсудить новость можно в нашем Telegram-чате.

Возможно, китайский ученый укоротил жизнь генномодифицированным девочкам

Недостающий кусочек ДНК, длиной в 32 пары оснований, вырезанный в середине гена CCR5, может быть самой изученной мутацией в истории человечества. Самопроизвольное удаление, возникшее тысячи лет назад, поразительным образом связано с одним из самых страшных заболеваний человека: ВИЧ/СПИДом. Люди, унаследовавшие эту мутацию от обоих своих родителей, естественным образом обладают иммунитетом. Двух людей, которых удалось вылечить за все время, подвергли трансплантации костного мозга от людей с мутацией Δ32.

Фармацевтическая промышленность вложила значительные средства в попытки воссоздать преимущества этой естественной аномалии с использованием лекарств и генной инженерии. А в прошлом году китайский ученый по имени Хе Цзянькуй использовал CRISPR, пытаясь наделить два эмбриона человека мутацией Δ32 и иммунитетом к ВИЧ. Его эксперименты были широко осуждены за нарушение этических границ и нарушение китайского законодательства. Они также завершились рождением девочек близнецов. Но это еще не конец.

Что будет с китайскими девочками, которым отредактировали гены?

На прошлой неделе выяснилось, что клиники по лечению бесплодия со всего мира обращаются к Хе за советом, предлагая использовать редактирование гена CCR5 с помощью CRISPR в качестве услуги для будущих родителей. Однако новое исследование предполагает, что такая процедура может быть фактически смертным приговором и приводить к ранней смерти.

Все потому, что мутация Δ32 не только делает людей устойчивыми к ВИЧ, но и сокращает годы жизни. В исследовании, опубликованном вчера в журнале Nature Medicine, ученые из Калифорнийского университета в Беркли проанализировали более 400 000 геномов и медицинских записей, хранящихся в британском биобанке (Biobank), огромной базе данных британцев, которую недавно открыли для ученых. И выяснилось, что люди с двумя копиями мутации Δ32 умирают на 21% чаще, чем люди с одной копией или без нее.

«Бытует мнение, что одна мутация приводит к чему-то одному, но биология так не работает», говорит Расмус Нильсен, биолог-эволюционист, соавтор статьи. Результаты ученых илюстрируют, как одна мутация может влиять множество различных признаков одновременно, причем способами, которые очень трудно предсказать. «Я надеюсь, что теперь станет понятно, что прежде, чем модифицировать человеческий геном с помощью CRISPR, нам нужно тщательно рассмотреть все возможные последствия мутаций, которые мы создаем».

Нильсен был заинтересован в использовании данных британского биобанка для исследования того, как формируется частотность генов под давлением современной жизни. У них было несколько генов для рассмотрения, но после скандала с Хе в ноябре 2018 года, они решили сосредоточиться на CCR5.

В данных британского биобанка они нашли две линии доказательств, позволяющих предположить, что в наши дни CCR5 на самом деле несет исключительный вред. В первом анализе ученые проследили, как долго продолжали жить люди после регистрации в исследовании биобанка. Выяснилось, что в возрасте от 41 до 78 лет люди с двумя копиями мутации Δ32 имели значительно более высокий уровень смертности. Они также отметили, что в исследование было включено гораздо меньше людей с двумя копиями, чем ожидалось, что, по их мнению, означает, что такие люди с меньшей вероятностью доживают до среднего возраста, чем население в целом.

«Что-то привело к удалению людей с двумя копиями мутации [из базы данных], и вероятное объяснение — повышенная смертность», говорит Нильсен.

Данные британского Biobank не выявили, что конкретно могло убивать этих людей, но более ранние исследования на мышах показали, что отсутствие функционального гена CCR5 увеличивает восприимчивость к другим смертельным инфекциям, включая грипп и вирус Западного Нила.

Чтобы понять, как могли перемениться ветры эволюции, будет полезно узнать кое-что об истории происхождения этой мутации. Несколько тысяч лет назад, где-то в странах Северной Европы, разоренных чумой и оспой, родился ребенок, у которого отсутствовал большой кусок ДНК в гене CCR5. Этот ген кодировал рецептор на поверхности иммунных клеток, который координирует ответы на вторжение патогенных микроорганизмов. И это самопроизвольно удаление торпедировало производство CCR5: одна копия сократила число рецепторов в клетках, две копии стерли рецептор полностью.

В другое время и в другом месте такая мутация могла быть проблемой, но на тот момент она оказалась эволюционной неожиданностью. Семья того человека и его потомки удивительным образом переживали своих сверстников. Сегодня мутация Δ32 встречается примерно у 10% населения Европы с уменьшающимся градиентом с севера на юг. Естественный отбор протолкнул ее через популяцию в 100 раз быстрее, чем если бы это было нейтральное изменение генома. Но с изобретением вакцин и искоренением таких болезней, как оспа, за последнее столетие мутация стала менее полезной. Сегодня эта мутация откровенно вредная, как показывает исследование.

Во всяком случае, в популяциях, похожих на те, что были в Biobank. Эти данные нельзя разумно экстраполировать на Китай, например, где патогенная среда и генетический фон людей сильно отличается от британских. Но это говорит о том, что за генномодифицированными близнецами нужно будет пристально наблюдать на протяжении всей их жизни. Согласно сообщениям, девочки останутся под контролем правительства в провинции Гуандун, где проходили эксперименты над ними.

Для биоэтиков вроде Хэнка Грили из Стэнфорда эти последние открытия еще больше увеличивают риски операций с CRISPR, значительно перевешивающие потенциальные выгоды.

«Я прикидывал, что эксперимент Хе раз в 50 превысил этический предел», говорит он. «А теперь он стал еще более рискованным».

Большая проблема состоит в том, что ни одна из генномодифицированных девочек не была с ВИЧ — они могли бы избежать этой болезни, используя более безопасные, более проверенные методы, такие как презервативы и профилактические препараты.

Но для людей, которые уже заразились, говорят ученые, все еще выгоднее переносить мутацию.

Следите за развитием этой истории на нашем канале в Телеграме.

В России создан гибридный вездеход Volgabus с искусственным интеллектом

Российский холдинг «Бакулин Моторс Групп», который известен как производитель автобусов и беспилотного транспорта, представил собственный вездеход. Он будет выпущен под торговой маркой Volgabus, и продемонстрирован на Петербургском международном экономическом форуме, который пройдет 6-8 июня 2019 года. Подробностями об истории создания и возможностях вездехода поделился глава холдинга Алексей Бакулин на своей странице в Facebook.

По его словам, идея создания автономного вездехода возникла во время арктической экспедиции. На разработку ушло два года — на официальном сайте Volgabus сказано, что все комплектующие, технологии и программное обеспечение были полностью созданы в России. Благодаря машинному зрению и искусственному интеллекту, вездеход способен передвигаться самостоятельно, без водителя в салоне.

Пока на производственных территориях и в городах беспилотность по-прежнему серьезно ограничена, мы выходим на бесконечные просторы оффроуда, где можно испытать технологии машинного зрения и искусственного интеллекта, — объяснил Алексей Бакулин.

Российский вездеход с автономным управлением

Производитель уверяет, что благодаря огромным колесам с минимальным давлением на поверхность, машина способна передвигаться по снегу, льду и даже по воде. При возможности закрепить прицеп, вездеход может преодолевать преграды высотой до 1,6 метров и проходить через расщелины шириной до 2 метров. Ожидается, что машина будет проводить разведку местности, и доставлять грузы в труднодоступные места за полярным кругом.

Гибридная силовая установка состоит из дизельного и электрического двигателей. Энергии литиевых батарей хватает на час езды, но при включении двигателя внутреннего сгорания длительность увеличивается до 120 часов. Как и говорилось выше, благодаря всевозможным сенсорам и программному обеспечению, вездеход способен передвигаться по сложным местностям самостоятельно.

Разработки холдинга «Бакулин Моторс Групп» время от времени мелькают в новостях. Например, в 2016 году он представил беспилотный автобус Matrёshka с тремя вариантами применения, однако в 2018 году проект был закрыт.

Впечатлил ли вас российский вездеход? Своим мнением можно поделиться в комментариях, или присоединившись к беседе в нашем Telegram-чате.

В Китае создали первый компьютерный чип для чтения и расшифровки мыслей человека

Нейрокомпьютерные интерфейсы (Brain-Computer Interface, BCI), как предполагает само название, — это устройства, предназначенные для обмена информацией между мозгом и электронным устройством (например, компьютером). По сути, они выполняют то, что в научной фантастике принято называть чтением мыслей. В последние годы ученые из разных стран добились значительного прогресса в разработке этой технологии. Например, недавно мы писали о разработке, позволяющей считывать сигналы мозга человека и переводить их в человеческую речь, а также о системе, позволяющей сыграть, например, в «Тетрис» одной лишь силой мысли.

Но все эти технологии до сих пор далеки от массового внедрения и использования. Однако, недавно китайские ученые разработали новый компьютерный чип, который, возможно, сможет довести эти технологии до широких масс, сообщает государственное китайское информационное агентство как сообщает Синьхуа.

Зачем нужны нейрокомпьютерные интерфейсы?

Как сообщает источник, разработка нового чипа «Brain Talker», созданного специально для повышения эффективности интерфейсов мозг-компьютер (BCI), направленных на расшифровку мысленных намерений пользователя исключительно посредством нейронных электрических сигналов без использования естественных нейро-мышечных путей, обязана коллаборации ученых из Тяньцзиньского университета и специалистов из китайской компании China Electronics Corporation.

«Обычно сигналы, передающиеся и обрабатывающиеся мозгом, содержат большое количество фонового шума. Разработанный нами чип BC3 (Brain-Computer Codec Chip), или чип мозг-компьютерного кодирования) способен распознавать второстепенные нейронные электрические сигналы и эффективно декодировать содержащуюся в них информацию, значительно повышая скорость и точность передачи информации с помощью нейрокомпьютерных интересов», — объясняет в пресс-релизе исследователь Тяньцзиньского университета Мин Донг.

По мнению Донга, их разработка способна помочь вывести технологии нейрокомпьютерных интерфейсов из лабораторий на массовый рынок.

«Интерфейсы мозг-компьютер имеют многообещающее будущее», — пишет он в пресс-релизе.

«Чип «Brain Talker» развивает технологию нейрокомпьютерных интерфейсов, позволяя ей стать более портативной, носимой и доступной для широкой публики».

Обсудить новость можно в нашем Telegram-чате.

Похоже, Tesla продала кредиты парниковых газов Fiat и General Motors. Зачем это вообще?

GM и Fiat Chrysler сообщили, что приобрели федеральные кредиты на выбросы парниковых газов у Tesla, согласно заявкам, поданным в штате Делавэр и рассмотренным Bloomberg. Дело в том, что как федеральное правительство США, так и Калифорния предлагают кредиты автопроизводителям на продажу автомобилей с нулевым уровнем выбросов парниковых газов, то есть углерода или прочих продуктов сгорания. Эти автопроизводители затем могут продать свои кредиты другим автопроизводителям, которые превышают квоту на загрязнения.

Таким образом, рождается своего рода система ограничения и торговли, которая накладывает дополнительные расходы на автопроизводителей, которые не хотят менять топливо своих автомобилей, и дает преимущества другим, более экологически чистым.

Tesla продает «парниковые кредиты»

Tesla не первый год сообщает о продаже своих кредитов, но покупатели, как правило, оставались неназванными. И только в апреле Financial Times обнаружила сделку между Fiat Chrysler и Tesla, которая, по слухам, стоила сотни миллионов евро. Согласно FT, Tesla позволила Fiat объединить свой европейский флот с Tesla, дабы соответствовать строгому законодательству Евросоюза по усредненным выбросам. Буквально говоря, автомобили Tesla производят нулевые выбросы, а Fiat — большие, но в среднем они производят что-то между.

Учитывая эти новости, неудивительно, что Fiat Chrysler покупает федеральные кредиты США на экономию топлива у Tesla, чтобы соблюдать еще более строгие законы о выбросах в Соединенных Штатах. Удивительно то, что General Motors, по слухам, также покупает кредиты на соответствие требованиям у Tesla. GM — самый большой конкурент Tesla в области продаж электромобилей (в четвертом квартале 2018 года компания продала достаточно электромобилей Bolt, чтобы инициировать отказ от федеральной налоговой скидки на электромобиль). Но в конечном итоге GM продает гораздо больше двигателей внутреннего сгорания, чем электромобилей.

Согласно Bloomberg, GM в настоящее время не нужно прям уж так сильно покупать кредиты. Однако компания делает это, чтобы в будущем соответствовать еще более жестким требованиям по выбросам. Детали сделки между Tesla, GM и Fiat не публикуются, но мы знаем, что Tesla продала «парниковых кредитов» на 190 миллионов долларов в 3 квартале 2018 года. С 2010 года компания заработала почти 2 миллиарда долларов на продажах кредитов соответствия «зеленым» законам.

Почитайте, в каком климатическом аду мы живем.

Еще больше новостей про Tesla и климат в нашем канале в Телеграме.

#видео | Квадрокоптеры можно использовать для строительства убежищ в местах катастроф

Беспилотным летательным аппаратам уже давно нашлось применение в сферах видеосъемки и развлечений, но они могут быть полезны и при выполнении более серьезных задач. Ранее они уже использовались в поисково-спасательных операциях, но одной разведывательной функцией они не ограничиваются — испанская фирма MuDD Architects доказала, что квадрокоптеры могут даже создавать временные убежища в местах катастроф. Технология была продемонстрирована в Милане, в рамках дизайнерской выставки.

На данный момент квадрокоптер неспособен построить конструкцию с нуля, поэтому он выполняет роль помощника настоящих строителей. В самом начале людям необходимо самостоятельно собрать каркас будущего сооружения — для этого они скрепляют друг с другом стебли бамбука. Квадрокоптер включается в дело только на следующем шаге, помогая строителям натянуть на конструкцию огромное тканевое покрывало.

Квадрокоптер для строительства убежищ

Чтобы придать конструкции прочность, на натянутое и закрепленное полотно квадрокоптер распыляет смесь глины, песка и рисовой шелухи. Затем дрон начинает играть роль сушильной машины, и очищает поверхность от влаги при помощи воздуха, подаваемого через длинный шланг. Исследователи надеются, что благодаря таким мерам, убежища будут выдерживать как сильный ветер, так и землетрясения.

На данный момент квадрокоптер управляется настоящим человеком через пульт дистанционного управления. Компания MuDD Architects уже рассматривает идею по внедрению датчиков и программного обеспечения для автоматизации всего процесса строительства. В перспективе, строительство убежищ при помощи квадрокоптеров поможет снизить расходы и затрачиваемое время при спасении жертв землетрясений и других бедствий.

Квадрокоптеры также используются в сельскохозяйственной сфере, помогая следить за состоянием ферм. В частности, речь идет о защите растений от заболеваний, и повышении урожайности за счет более тщательного ухода. Подробнее об этом можно почитать в нашем материале.

Если вам интересны новости науки и технологий, обязательно подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете эксклюзивные материалы, которые не были опубликованы на сайте!

Взгляните на самый старый сохранившийся Bentley в мире

Bentley


В этом году исполняется ровно 100 лет с тех пор, как инженер Королевских ВВС В. О. Бентли построил три первых опытных автомобиля и основал автомобильную компанию, известную сегодня на весь мир.


При их создании он использовал свой солидный опыт работы с авиационными двигателями. Он установил на машины 3,0-литровые четырехцилиндровые двигатели с алюминиевыми поршнями, ориентируясь в качестве эталона на довоенные модели Mercedes Grand Prix 1914 года и Coupe de l’Auto Peugeot 1913 года.

Bentley


После того, как новый двигатель EXP1 был протестирован американской компанией Autocar, Бентли соединил его со своим шасси, в результате чего на свет появился двухместный спортивный автомобиль с алюминиевым корпусом, способный разгоняться до скорости 127 км/ч. В 1921 году этого было достаточно для победы в престижных автомобильных гонках.


В то время, как EXP3 «The Cab» стал личным автомобилем Бентли, EXP2 в 1921 году был переоборудован и получил новый мотор. Позднее его заменили двигателем 144-й серии, с которым EXP2 одержал 11 побед в гонках и семь раз финишировал в числе призеров.


Сегодня EXP2 – почетный член эксклюзивного клуба, куда входят не менее именитые ветераны — Ferry Porsche 1940 Type 64 #03 и Enzo Ferrari 1947 159 Spyder Corsa.

Самый продвинутый дрон DJI поставляется вместе с грузовиком и командой обслуживания

DJI Storm


Самая новая и продвинутая модель мультикоптера от DJI вышла на рынок без рекламы и практически без огласки. На то есть причины – это не просто очень дорогой коммерческий аппарат, а профессиональная мобильная платформа для кинематографа. Доверять управление такой системой даже специалистам рискованно, а потому DJI Storm не продается, а лишь сдается в аренду с целым грузовиком дополнительного оборудования и обслуживающей командой в придачу.


DJI Storm – монстр с восемью винтами, грузоподъемностью до 18,5 кг и максимальной скоростью до 80 км/ч. Ему под силу обогнать движущийся по бездорожью автомобиль и заснять его с разных ракурсов при помощи профессиональной видеокамеры Arri Alexa LF. О качестве картинки беспокоиться не придется, ведь здесь установлен подвесной механизм со стабилизатором DJI Ronin 2. Кстати, он один только стоит $8 тыс., не считая системы дистанционного управления Force Pro и прочих профессиональных гаджетов, используемых в рамках сервиса DJI Studio.

DJI Storm


Поэтому желание представителей компании DJI уберечь дорогой и сложный дрон в комплекте с прочим оборудованием вполне закономерно. Тем более, что его удел не кружить в небе, а снимать максимально сложные сцены, где важна каждая секунда и кадр. По факту, реальные летные качества машины настраиваются перед каждым сеансом работы, а средняя производительность — всего 15 минут полета с нагрузкой в 12 кг.


Сервис DJI Studio возник не вчера, он уже достаточно известен среди азиатских киностудий, и появление новой модели мультикоптера можно рассматривать, как желание расширить спектр услуг для кинематографистов. По той же причине представители DJI не спешат выводить модель DJI Storm на иные рынки — даже на самом богатом американском пока работает всего один экземпляр.