837243bc

Мир на самом деле перенаселен?

Говорят, мы несемся на всех парах к некоему популяционному апокалипсису — что существует линия, преодолев которую, мы неизбежно придем к массовому голоду и что вся планета будет как московское метро в час пик. Эти мысли вселяли страх и продавали книги больше века. Вся эта тема кажется настолько токсичной, что в нее даже погружаться не хочется. Глядя вокруг, мы повсюду видим людей: счастливых и не очень, голодных и толстых, многодетных и нет. Но они всюду. Действительно ли планета трещит по швам?

Проблема перенаселения

Джесси Осубель, директор программы по человеческой среде в Университете Рокфеллера

«В большинстве животных популяций ниши, в которых эти популяции умещаются, имеют постоянный размер. Животные общества, растущие в данной нише, имеют динамику, четко определенную уравнениями с постоянным лимитом или потолком. Короче говоря, с нишевой точки зрения ресурсы это предельные числа. Но доступ к ресурсам зависит от технологий. Когда животные учатся изобретать новые технологии — например, бактерии производят новый фермент, который растормошит сонный компонент их бульона, рождается проблема. Внезапно появляются новые импульсы роста, растущие пуще прежних.

Homo faber, производитель инструментов, изобретает постоянно, поэтому наши ограничения постепенно снимаются. И эти плавающие ограничения не позволяют предсказать долгосрочные размеры человечества. Расширение ниши, доступ к ресурсам и их переопределение — все это происходит с людьми постоянно.

Благодаря изобретению и распространению технологий люди изменяют и расширяют свою нишу, переопределяют ресурсы и нарушают прогнозы касательно населения. По оценкам ведущего демографа 1920-х годов Рэймонда Перла, тогда мир мог поддерживать два миллиарда человек, но сегодня в нем проживает около 7,7 миллиарда людей. Многие наблюдатели Земли сегодня, похоже, застряли в своих мысленных чашах Петри. Ресурсы вокруг нас эластичны.

Самая большая угроза будущему благополучию — это отказ от науки. Пройдя так далеко, 7,7 миллиарда людей не могут взять и вернуться назад. Без науки же мы отскочим назад как натянутая резинка».

Где брать пищу в перенаселенном мире

Мэтью Дж. Коннелли, профессор истории Колумбийского университета

«Когда люди спрашивают, перенаселен ли наш мир, я спрашиваю их в ответ: в смысле? Вы знаете кого-то, кому не следовало рождаться, по вашему мнению? Возможно, существуют большие группы людей — миллионы людей — которых, по вашему мнению, здесь быть не должно? Потому что я думаю, что если вы просто возьмете число людей в мире, оно вам не расскажет о том, что на самом деле важно. Если вы хотите получить конкретную информацию о том, о чем люди реально беспокоятся — хватает ли еды? много ли выбросов углекислого газа? — тогда вам на самом деле нужно спросить у тех, кто именно потребляет эту еду. Действительно ли им не хватает еды? А если речь о глобальном потеплении, откуда оно берется?

Со времен Томаса Мальтуса люди, обеспокоенные перенаселением, переживали о том, достаточно ли еды для всех. Хорошие новости в том, что да, еды много. На самом деле, потребление калорий только возрастало с каждым десятилетием. Если бы у нас заканчивалась еда, было бы сложно объяснить, почему люди едят все больше и больше, несмотря на то, что большинство из нас живет относительно сидячим образом жизни.

Когда дело доходит до выбросов CO2, вы должны спросить себя: кто производит большую часть этих выбросов CO2? Четыре года назад Oxfam опубликовал исследование, согласно которому 1% самых богатых людей в мире, вероятно, выбрасывают в 30 раз больше углерода в воздух, чем самые бедные 50% планеты».

Бетси Хартманн, почетный профессор Хэмпширского колледжа

«Для некоторых людей мир был перенаселен на протяжении веков — Мальтус писал о «проблеме» населения в конце 1700-х, когда население мира было около одного миллиарда. Многие люди все еще боятся перенаселения — они обеспокоены тем, что это приводит к ухудшению состояния окружающей среды и к нехватке ресурсов, будь они экологические, экономические или социальные.

Но у такого подхода есть масса проблем. Он игнорирует тот факт, что все люди разные: например, важно определить, кто на самом деле наносит ущерб окружающей среде и почему. Существует большая разница между бедным крестьянином, который обрабатывает землю, и руководителем корпорации, работающей на ископаемом топливе. Разговоры о перенаселении пытаются запихнуть все людей в одну широкую категорию, не делая различий между их различными воздействиями на планету. Основное внимание уделяется негативным воздействиям, не принимая во внимание позитивную роль, которую технологические инновации и устойчивые методы обращения с ресурсами могут сыграть в восстановлении и улучшении окружающей среды. Все это подпитывает апокалиптические настроения, особенно в США, где многие люди верят в приближение конца света. При этом США больше всех боятся перенаселения — что забавно, если учесть, что у них так много земли и ресурсов.

И хотя за последнее столетие мы значительно увеличили численность населения, а в этом столетии темпы роста значительно снизились, во всем мире средний размер семьи включает 2,5 ребенка. Рождаемость остается относительно высокой в некоторых странах, особенно в странах Африки к югу от Сахары, но это происходит главным образом из-за нехватки инвестиций в здравоохранение, искоренение бедности, образование, права женщин и так далее. В других странах мира наблюдается сокращение населения, рождаемость падает ниже уровня замещения. В США в настоящее время рожают в среднем менее двух детей. В России на каждых трех рожденных младенцев умирает четыре человека.

Я думаю, что люди очень нервничают — и это понятно — когда видят цифры: у нас сейчас 7,6 миллиарда человек, и эта цифра может вырасти до 11,2 миллиарда к 2100 году. Но чего люди не понимают, так это того, что демографический импульс, встроенный в эти числа, связан с распределением возраста: в настоящее время среди населения, особенно на глобальном юге, значительная доля людей репродуктивного возраста, и даже если у них всего двое или меньше детей, это означает абсолютный рост численности населения. Мы должны понимать, что население, вероятно, стабилизируется или даже сократится в будущем по мере старения молодого поколения, и этот импульс истощится. Между тем, реальная задача, которая перед нами стоит, заключается в том, как планировать рост населения экологически устойчивыми и социально справедливыми способами. Поскольку большинство людей в мире сейчас живут в городах, озеленение городских пространств и транспорта имеет жизненно важное значение.

Разговоры о перенаселении как причине изменения климата могут быть удобными для некоторых людей — они позволяют игнорировать другие, более мощные силы, которые и в прошлом, и сейчас способствуют накоплению парниковых газов.

Мы живем в эпоху невероятной концентрации богатства: во всем мире 50% взрослых людей владеют менее чем 1% от общего мирового богатства, а 10% самых богатых владеют почти 90% богатств. И самому верхнему 1% принадлежит 50%. Эти цифры ошеломляют. Давайте лучше поговорим о серьезных мировых проблемах, а не о том, что у самых бедных людей в мире слишком много детей.

Стоит ли бороться с перенаселением?

Уоррен Сандерсон, почетный профессор экономики в Университете Стони Брук

«Есть вопрос и получше: не выбрасываем ли мы слишком много CO2 в атмосферу? Ответ на этот вопрос: выбрасываем, да. Другой интересный вопрос: правильно ли мы обращаемся с нашими грунтовыми водами? Ответ на этот вопрос: неправильно, нестабильно и неустойчиво. Цель должна заключаться в том, чтобы поставить планету на устойчивую основу. Должны ли мы сделать это путем стерилизации женщин, у которых более двух детей? Поможет ли это сократить выбросы углекислого газа? Конечно, нет. Нужно ли нам тратить больше денег на образование в Африке? Это снизит рождаемость, но более образованное поколение станет богаче и, следовательно, будет больше загрязнять окружающую среду. Надо поставить планету на устойчивую основу. Попытка вывести планету на устойчивый путь за счет сокращения населения — опасная риторика.

Кимберли Николс, профессор наук об устойчивом развитии Центра исследований устойчивого развития Университета Лунда

«Последние исследования МГЭИК говорят нам, что во избежание более опасных последствий изменения климата нам необходимо сократить сегодняшнее загрязнение климата вдвое в следующем десятилетии. Это означает, что крайне важно сократить выбросы уже сегодня. Самые большие системные изменения будут включать быстрый отказ от сжигания ископаемого топлива и сокращение поголовья скота, который мы выращиваем». В настоящее время более высокий доход имеет тенденцию коррелировать с более высоким загрязнением климата. Это относительно небольшое число людей, на долю которых приходится большая часть изменений климата. Около половины мира живет менее чем на 3 доллара в день; они вызывают очень незначительное загрязнение климата (15% от общемирового). Те из нас, кто входит в верхние 10% по мировому доходу (живут на сумму более 23 долларов в день или 8400 долларов в год) несут ответственность за 36% мировых выбросов углерода.

Самый быстрый способ сократить выбросы сегодня — именно тем из нас, кто несет ответственность за высокие выбросы, сократить их. Наше исследование показало, что три важных выбора, которые помогут сократить выбросы углерода — это отказаться от мяса, от машины и меньше летать самолетом. Эти выборы будут также полезными для здоровья и общества. Нужно стремиться хотя бы сократить пользование этими тремя опциями.

В частности, полеты чреваты большими выбросами. Для сравнения: вам пришлось бы перерабатывать весь мусор в течение четырех лет, чтобы уравнять климатические преимущества отказа от мяса на год, но за один только перелет можно уравнять два года поедания мяса или восемь месяцев езды на автомобиле».

Угроза перенаселения: правда или миф?

Рейват Деонандан, доцент кафедры медицинских наук Университета Оттавы

«Все зависит от того, что вы имеете в виду и как измеряете эти вещи. Регион обычно считается перенаселенным, когда превышает свою пропускную способность, то есть количество людей, которое могут поддерживать ресурсы этого региона (как правило, продовольственные). Но эта оценка будет зависеть от того, что едят эти люди и что они хотели бы есть. Например, хорошо известно, что вегетарианскую диету легче поддерживать, чем плотоядную. Достаток продуктов также будет зависеть от нашей постоянно меняющейся способности производить продукты питания.

И дело не только в еде. Дело также и в том, достаточно ли энергии, воды, рабочих мест, услуг и физического пространства для поддержки людей. С инновациями в городской архитектуре вопрос пространства можно решить. В зависимости от уровня развития общества будут различаться потребности в энергии. Более мягкие факторы, такие как рабочие места и услуги, будут зависеть от политического лидерства и глобальных социально-экономических факторов, которые трудно измерить и предсказать.

То, как мы определяем плотность населения, также зависит от того, где ее считать. Плотность населения всего мира составляет около 13 человек на квадратный километр, если брать всю поверхность земного шара. Но если просто посчитать земную сушу (никто ведь не живет в океане), плотность будет 48 человек на кв. км. Мы называем это арифметической плотностью. Но есть также «физиологическая плотность», которая учитывает только количество пахотных земель, на которых можно жить. А с повышением уровня моря и опустыниванием с каждым днем становится все меньше пахотных земель. Возможно, было бы разумнее искать «экологический оптимум», размер населения, который может быть поддержан природными ресурсами региона. По некоторым оценкам, чтобы каждый мог жить в комфорте американского среднего класса, Земля могла бы поддерживать около 2 миллиардов человек. Для более скромной европейской жизни это число превысит 3 миллиарда. С другими изменениями в образе жизни это число снова вырастет, возможно, радикально. Какое сокращение образа жизни мы готовы стерпеть?

Когда мы говорим о «перенаселении», мы на самом деле говорим по большей части о еде, поскольку в ней все дело. Нехватка продовольствия будет замечена быстрее, чем экологический коллапс. Когда в 1970-х годах начали раздувать страхи о перенаселении, прогноз был таков, что в скором времени мы все будем умирать с голодухи. Но даже в самых бедных областях планеты запас продуктов питания обычно превышает 2000 калорий в день. В основном это связано с совершенствованием практик производства еды и технологий. 1,3 миллиарда тонн пищи, произведенной для людей, выбрасывается каждый год. Это  примерно треть всей произведенной пищи. Большая часть потерь вызвана неправильным хранением и транспортировкой. Это значит, что у нас есть огромный буфер калорий для большего роста населения, при условии, что управление пищевыми цепочками будет осуществляться правильно.

Однако, учитывая экспоненциальный рост населения, вы наверное думаете, что скоро мы превысим этот порог продовольствия, верно? На самом деле, нет. Существует так называемый демографический переход, согласно которому чем богаче общество, тем меньше детей оно рождает. Сейчас бедность ниже, чем когда-либо в человеческой истории, и все тенденции демонстрируют, что в обозримом будущем нас ждут последовательные успехи в борьбе с бедностью. Другими словами, мы ожидаем, что рост мирового богатства проявится в замедлении роста населения и, в конечном итоге, сокращении населения. Оценки варьируются, но большинство из них показывает, что численность населения достигнет пика в 2070-х годах на уровне 9-11 миллиардов, и после этого начнет сокращаться.

Достигнем ли мы перенаселения официально, прежде чем все пойдет на убыль? Никто не знает. Ведь проблема не в количестве людей. Проблема в том, сколько эти люди едят. С ростом благосостояния люди стремятся получать больше вредных для окружающей среды продуктов, таких как мясо. Нас может быть меньше, но каждый из нас оставит больший след в экологии. Еще один способ взглянуть на перенаселение — задать вопрос не о том, достаточно ли у нас ресурсов для поддержки существующего числа людей, а о том, создает ли существующее население недопустимый экологический ущерб. Бедный человек в развивающейся стране с низким уровнем дохода производит одну тонну CO2 в год. Богатый человек в развитой стране с высоким уровнем дохода может производить в 30 раз больше.

Другими словами, значительный рост населения в странах с низким уровнем дохода, вероятно, не так разрушителен, как умеренный рост населения в странах с высоким уровнем дохода. Возможно, мы могли бы обеспечить гораздо больше людей, если бы люди в богатых странах потребляли немного меньше. Условно говоря, лучше читать лекции людям Первого мира о том, как расточительно они живут, нежели выкручивать руки людям в многодетных семьях с низким доходом.

Если вы хотите услышать прямой ответ, то нет, мир не перенаселен. Я говорю это потому, что: 1) большинство людей в мире не переедают; именно более богатые люди в группах с низкой рождаемостью ведут себя более разрушительно; 2) наибольший рост наблюдается в тех группах населения, которые менее всего ответственны за экологический ущерб; 3) у нас на самом деле достаточно еды для всех и больше, но не хватает организационной и политической хватки, чтобы сделать ее общедоступной; 4) темпы прироста населения в мире уже замедлились, и к концу столетия нас ждет снижение».

А как считаете вы, Земле нужно меньше людей? Расскажите в нашем чате в Телеграме.

Первый за постсоветское время туристический лайнер «Петр Великий» успешно спущен на воду

На данный момент в мире насчитывается около 400 круизных лайнеров, и ни один из них не был произведен в России. Ситуация начала исправляться в 2016 году, когда на астраханском судостроительном заводе «Лотос» был сформирован корпус пятизвездочного лайнера «Петр Великий». На днях он наконец-то был спущен на воду — работникам завода осталось провести завершающие этапы сборки, и уже в 2020 году строительство можно будет считать завершенным.

В ходе церемонии спуска, по традиции, о борт лайнера была разбита бутылка шампанского — этот процесс символизирует соприкосновение борта корабля с морской пеной, и сулит ему удачу. Честь разбить бутылку была дана Анне Исаевой — директору по судоходству на внутренних водных путях Российской палаты судоходства.

Достраиваться корабль будет уже на воде. В частности, строителям осталось провести электромонтажные работы, трубопровод, остеклить иллюминаторы и проверить лайнер в ходе швартовных и ходовых испытаний.

Длина 5,5 метрового туристического лайнера составляет 140 метров, а ширина — 16 метров. Он полностью соответствует пятизвездочному отелю: на четырех палубах может поместиться 310 пассажиров и 90 работников лайнера. Площадь каждой из 144 двухместных кают составляет 13 квадратных метров. Помимо них, за дополнительную плату, пассажиры смогут поселиться в четырех каютах с дополнительными местами, и шести люксовых каютах с балконами.

Среди других особенностей лайнера стоит выделить наличие места для проведения театров и концертов, нескольких конференц-залов, фитнес-центра, СПА-салона, сауны, поля для гольфа, а также нескольких ресторанов. Также строители оснастят судно интернетом и телевидением.

Лайнер будет курсировать по Каспийскому и Черному морю. Планируется, что он будет работать под брендом «Мостурфлота».

Впечатлил ли вас круизный лайнер? Своим мнением можно поделиться в комментариях, или же в нашем Telegram-чате.

Маленький робот HyQReal во время испытаний отбуксировал самолет весом 3 тонны

Робот HyQReal

Исследователи Istituto Italiano di Tecnologia (IIT) представили на международной конференции по робототехнике ICRA 2019 свою последнюю разработку – четвероногого робота HyQReal. Кульминацией презентации стала буксировка роботом 3-тонного самолета на расстояние свыше 14 метров.

Длина HyQReal – 1,33 м, высота – 90 см, вес – 130 кг. Робот надежно защищен алюминиевой сеткой, оболочкой из кевлара, стекловолокна и пластика. Его ноги «обуты» в специальную резину для сцепления с поверхностью. HyQReal оснащен 48-вольтовой батареей, питающей 4 электродвигателя, подключенных к 4-м гидравлическим насосам. Интеллект робота – это 2 компьютера, отвечающих, соответственно, за зрение и управление.

HyQReal – долгосрочный проект, конечная цель которого состоит в создании аппаратного и программного обеспечения, а также алгоритмов для транспортных средств, работающих на пересеченной местности и передвигающихся с помощью механических ног. По сравнению с предыдущими версиями новая модель полностью автономна, благодаря встроенной гидравлике и беспроводной связи. Кроме того, робот получился более прочным, надежным и энергоэффективным.

Разработчики HyQReal – это международная команда, в составе которой 14 инженеров-робототехников из Италии, Швейцарии, Бразилии, Великобритании, Канады, Египта, Нидерландов и Мексики. Основная профессия робота в будущем – оказание помощи людям в чрезвычайных ситуациях.

Новый ИИ от Samsung может создать дипфейк из любого изображения

Мона Лиза

В московском Центре искусственного интеллекта Samsung прошла презентация работы нового типа генеративно-состязательных нейросетей. От прошлого поколения ее отличает добавление третьего уровня обработки изображений, что позволяет «оживить» любую картину. Это новый уровень «дипфейков» – имитационных видео с высокой степенью реалистичности.

В составе нового ИИ три подсистемы. Нейросеть «Embedder» изучает исходные изображения для определения ключевых точек, подвижных частей и создания векторов их смещения. В случае с портретом человека это губы, глаза, наклон лица, движение скул и т.д. Затем нейросеть «Generator» на основе этих векторов генерирует различные варианты изображений, которые от исходного отличает смещение отдельных частей. Например, палитра эмоций и гримас.

Далее в работу вступает третья нейросеть «Discriminator», которая анализирует итоговые видео на предмет дефектов, несоответствий и общей недостоверности. Поэтапная работа всего комплекса приводит к созданию поддельных видео высокого уровня реализма. Специализацией этого ИИ является сложная анимация не просто статичных объектов, а таких, которые изначально никто и не предполагал увидеть в движении. Например, ему под силу «оживить» Мону Лизу с известной картины.

Перед нами наглядный пример имитационных видео нового уровня. Одно дело заставить улыбнуться человека в кадре или «надеть» на персонажа в видео шляпу, то есть, повторить те действия, которые они могли бы совершить в реальности. И другое – изобразить то, чего никогда не было, и большинство людей может только представлять, как это должно выглядеть. Однако новый ИИ не просто справляется с этой работой, но и заставляет зрителей поверить в реалистичность своих подделок.

Первую часть лунной базы NASA построит Maxar за 375 миллионов долларов

Космическое агентство NASA заключило контракт с космической технологической компанией Maxar на 375 миллионов долларов. В рамках контракта последняя разработает первый сегмент Lunar Gateway, которая отправится в космос — почитайте о том, что такое «Лунный шлюз», будущая космическая станция на орбите Луны. Maxar, которая теперь может похвастать тем, что стала первым коммерческим партнером этой инициативы, будет работать над силовым и двигательным элементом лунной орбитальной станции.

Этот компонент будет обеспечивать станцию энергией, возможностями маневрирования, контроля высоты, системами связи и первыми возможностями стыковки.

Кто будет строить лунную базу для NASA

Если вам не знакомо это название, то это потому, что компания не стремится к особой публичности и пиару, работая, по большей части, за кулисами для крупных технологических компаний. Самые известные продукты Maxar включают Canadarm — гигантский манипулятор — используемый на космических шаттлах NASA, а также системы удаленного манипулирования Canadarm2 и Dextre на Международной космической станции. Опыта работы с космическими технологиями ей не занимать.

В то время как Maxar будет отвечать за этот проект, Blue Origin Джеффа Безоса и Draper помогут компании спроектировать и построить космический корабль для демонстрации. Видите ли, компания должна будет доказать, что компонент работает, выполнив демонстрационный космический полет, и ориентируется на 2022 год. Демонстрационный период может длиться до года, но как только будет доказано, что сегмент работает, он официально станет первым элементом Gateway.

В своем объявлении Maxar заявила, что ее элемент будет основан на 1300 серии платформы космического аппарата. Кроме того, говорится, что ключевым элементом дизайна этого cегмента будет развернутая солнечная батарея NASA (ROSA), которая сворачивается перед запуском, а не складывается. Компания объявила, что выберет коммерческую ракету для запуска энергетического и силового сегментов в течение следующих 12-18 месяцев. New Glenn от Blue Origin, как отмечает Ars, вполне может стать лидером, учитывая его участие в проекте, впрочем, Maxar не утверждает этого прямо.

Как считаете, NASA правильно поступает, планируя построить базу возле Луны? Расскажите в нашем чате в Телеграме.

Как погибшие инопланетные цивилизации могут спасти человечество?

Те, кто не способен учиться на ошибках вымерших инопланетных цивилизаций, рискуют повторить их судьбу. Человечество ступило на очень опасный путь. Мы научились разрабатывать оружие, способное множество раз уничтожить всех нас. Наплевательски относимся к окружающей среде, закрывая глаза на изменения климата, которые сами же десятилетиями и создавали, не особо задумываясь о грядущих последствиях. Аналогичное безрассудство в таких важных вопросах могло положить конец продвинутым инопланетным расам, возможно когда-то заселявших нашу галактику, считает Ави Лоеб, декан факультета астрономии Гарвардского университета и директор Института теории и вычислений Гарвард-Смитсоновского центра астрофизики.

Это, говорит Лоеб, в свою очередь могло бы объяснить, почему мы до сих пор не совершили контакт ни с одной из вероятных инопланетных цивилизаций, несмотря на должное разнообразие жизни в Млечном Пути (по крайней мере так утверждает тезис знаменитого Парадокса Ферми).

«Одним из объяснений этому может служить то, что эти цивилизации так же как и мы не задумывались о будущих последствиях. Используя недальновидный подход в развитии, они могли открыть те раны, которые в конечном итоге их и погубили», — заявил Лоеб в рамках своего выступления на саммите The Humans to Mars, ежегодном мероприятии по обсуждению вопросов освоения дальнего космоса, недавно проходившем в столице США.

Поэтому, считает Лоеб, мы должны расширить наш круг поиска инопланетян, не ограничиваясь лишь планетами, которые с экологической точки зрения могут выглядеть обитаемыми. Мы должны также искать планеты с артефактами техногенных катастроф. Искусственно выжженные поверхности планет или признаки ядерных войн, которые могли сохраниться в атмосфере мертвых миров, как вариант, стали бы отличными доказательствами в этом вопросе. Вероятнее всего, подобные открытия не только станут самыми величайшими в научной истории, но и, возможно, откроют нам, как виду, глаза на то, как не следует распоряжаться своим будущим.

«Суть в том, что в ходе этого процесса мы, я надеюсь, сможем научиться чему-то очень важному. Мы сможем наконец уяснить для себя, что лучше не устраивать междоусобных конфликтов, не инициировать начало ядерной войны, а вместо этого лучше заботиться о своей планете, убедившись в том, что сможем оставить ее обитаемой настолько долго, насколько это возможно», — говорит Лоеб.

По мнению ученого Гарвардского университета, есть и другие основания пытаться найти разумную и развитую в технологическом плане внеземную жизнь. Например, поясняет Лоеб, установление контакта с инопланетной цивилизацией может привести нас к значительным технологическим прорывам, если, конечно, пришельцы захотят поделиться с нами своими технологиями.

«Нашей технологии всего век, но если у другой цивилизации были миллиарды лет на развитие тех же технологий космических путешествий, то они вполне могли бы научить им и нас», — считает Лоеб.

По мнению ученого, такие перспективы стоят того, чтобы продолжать работу над развитием технологий межзвездных путешествий. Лоеб, напомним, возглавляет консультативный совет очень амбициозного проекта Breakthrough Starshot с бюджетом 100 миллионов долларов, чьей целью является разработка крошечных космических зондов на базе лазерных технологий, которые предполагается отправить в другую звездную систему со скоростью 20% от скорости света.

Ученые проекта Breakthrough Starshot рассчитывают разработать полностью готовую к межзвездным путешествиям технологию в течение 30 ближайших лет. Если проект окажется успешным, разумные инопланетяне, считает Лоеб, «могут увидеть человечество в новом свете». Мы сможем обрести среди них некий уровень уважения, ставящий нас если не наравне с ними, то хотя бы на планку выше нашего текущего положения.

«Я надеюсь, что открытие погибших цивилизаций вдохновит нас на более обдуманные поступки, а также объединит нас как вид. Еще я надеюсь, что как только мы обретем возможность выбраться за пределы Солнечной системы, то получим сообщение: «Добро пожаловать в клуб межзвездных путешественников». А затем узнаем, что на самом деле наша галактика куда более заселена, чем мы привыкли считать», — говорит Лоеб.

По его словам, мы уже могли стать тому свидетелями. Лоеб является соавтором недавно опубликованной статьи, в которой выдвигается предположение о том, что «Оумуамуа» — первый обнаруженный в Солнечной системе межзвездный объект – на самом деле может являться зондом какой-то инопланетной цивилизации. Споры по поводу природы этого объекта по-прежнему не стихают, однако на текущий момент большинство ученых склонно считать, что «Оумуамуа» является необычной кометой, не имеющей хвоста. Но, опять же, по словам Лоеба, очень важно не отмахиваться от теории искусственного происхождения этого загадочного малого небесного тела просто потому, что вам она не нравится.

«Мы должны сохранять непредвзятость в подобных исследованиях и не стараться выделиться за счет простого желания показать, что мы заранее знаем все ответы. Притворяться здесь нет никакого смысла», — подытожил Лоеб.

Согласны с мнением ученого или у вас своя точка зрения на этот вопрос? Поделитесь ею в нашем Telegram-чате.

Еще одно отличие Марса от Земли — образование песчаных холмов происходит с разной скоростью

У Марса и Земли, несомненно, есть много общего, но и различий между ними предостаточно. Одно из них недавно было обнаружено исследователями из Аризонского университета — они выяснили, что песчаные холмы на планетах образуются по совершенно разным причинам и протекают с разными скоростями. Новое открытие позволит будущим колонизаторам Красной планеты лучше подготовиться к новым условиям — что им предстоит увидеть?

Как оказалось, скорость перемещения песчаных дюн на Марсе сильно разнится в зависимости от региона. Об этом исследователи узнали, изучив изменения в 495 марсианских дюнах высотой от 2 до 120 метров. Для этого они использовали фотографии, сделанные на камеру HiRISE космического аппарата Mars Reconnaissance Orbiter на протяжении около пяти марсианских лет.

Снимки дали понять, что в таких областях Красной планеты как Большой Сирт, горная цепь Hellespontus Montes и песчаных регионах Олимпия и Abalos Undae, пески движутся быстрее, чем в других местах планеты. Между тем, песок в других местах планеты перемещается в 50 раз медленнее чем на Земле — в год они меняют свое местоположение примерно на полметра. Такая разница в скорости обусловлена резкими границами ландшафта и температурными градиентами.

На Земле на скорость перемещения дюн влияют совершенно другие факторы. В частности, в этом деле большую роль играют грунтовые воды и растительный покров. Также следует учитывать скорость ветра, которая на Марсе недостаточно высока, чтобы быстро сдвигать груды песка. Тем не менее, иногда там возникают мощные пылевые бури, одна из которых погубила аппарат «Оппортьюнити».

Об общих чертах Марса и Земли можно почитать в нашем материале — знаете ли вы, что на Красной планете тоже есть полярные сияния, и на ее почве можно выращивать растения?

Если вам интересны новости науки и технологий, советуем вам посетить наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете материалы, которые не вышли на сайте!

#видео | Действительно ли подземные туннели Маска позволяют экономить время?

Вечером, 22 мая, компания The Boring получила первый коммерческий заказ на строительство подземной тоннели — она пророет 1328-метровый маршрут под конференц-центром в Лас-Вегасе. После этого события компания снова привлекла внимание людей на свой проект, опубликовав видео гонки двух автомобилей Tesla, один из которых движется по обычной дороге, а другой — по подземному маршруту. Эксперимент ясно дал понять, что идея Илона Маска не лишена смысла — добираться до нужного места действительно лучше по тоннелю.

Испытание проходило возле 1,8 километрового тоннеля компании в городе Хоторн, что находится на юго-западе округа Лос-Анджелес. На видео видно, что компания отказалась от ключевого элемента конструкции подземной станции — рельсов, которые еще в конце 2018 года помогали автомобилю придерживаться своего маршрута.

Общаясь с пользователями твиттера, Илон Маск подтвердил, что они действительно отказались от рельсов даже при условии, что их отсутствие может стать причиной быстрого износа автомобилей. Автомобили будут двигаться по тоннелям в режиме автоматического управления.

Гонка двух автомобилей Tesla

Как можно было догадаться в самом начале, автомобиль внутри тоннеля оказался гораздо быстрее своего соперника. Он достиг места назначения всего лишь за 1 минуту и ​​36 секунд, двигаясь на скорости около 200 километров в час. Его соперник почти в самом начале гонки застрял в пробке, и достиг финиша только спустя 4 минуты и 44 секунды.

Ранее Илон Маск объяснял, что своим проектом он намерен дать людям возможность избежать «душераздирающего» трафика на дорогах Лос-Анджелеса. В 2017 году идея заинтересовала даже самого мэра города Эрика Гарсетти — об этом он сообщил в беседе с журналистами местного телеканала.

Впечатлило ли вас видео с гонкой двух автомобилей Tesla? Верите ли вы, что тоннели The Boring действительно будут полезны? Своим мнением можно поделиться в комментариях, или же в нашем Telegram-чате.

Amazon собирается превратить работу кладовщиков в игру

Склад


Издание The Washington Post, которое принадлежит генеральному директору Amazon Джефу Безосу, опубликовало новость об экспериментальной моделе работы, которую вводят в этой компании. Пока что речь идет о пяти складских объектах в США и Великобритании, работники которых регулярно становятся фигурантами нелицеприятных историй о тяжких и несправедливых условиях труда. Чтобы исправить ситуацию, менеджеры Amazon предлагают сотрудникам не работать, а играть. Играть в симулятор складского работника в реальной жизни.


В описании инициативы указано, что никакого материального вознаграждения участникам процесса не подразумевается. Но им будут начислять «победные очки», которые можнжо обменивать на товары в онйлан-магазине Amazon. А еще – большое количество достижений, виртуальных медалей, цифровых грамот, мест в рейтингах и т.д.

Склад


Делать новоявленным «геймерам» придется ровно то же самое, что и ранее – выполнять типичные процедуры на складе. Только теперь каждое движение и каждая операция тщательно протоколируются, а показатели работников, бригад и целых департаментов будут постоянно сравниваться друг с другом. Результаты тут же выкладываются в широкий доступ, чтобы все моггли видеть результаты своей работы. По задумке, это должно инициировать соревновательный эффект и создать стимул к усердному труду рядовых работников и их руководителей.


В Amazon подчеркивают – участие в игре осуществляется на добровольных началах. Но так как система контроля все равно отслеживает всех работников, а нормативы производительности никто не отменял, то сотрудникам психологически комфортнее будет принять правила игры. Чем работать просто за зарплату вместе с теми, кто еще и получает бонусы за те же самые действия.

#видео | Робот-амфибия передвигается где угодно, не тревожа других животных

Роботами, способными передвигаться по суше и плавать в воде, уже никого не удивишь. В большинстве своем они оснащены лопастными винтами, которые при быстром вращении могут поранить сухопутных и морских обитателей. Как видно, инженерам еще есть над чем поработать, чем и занялись исследователи из Университетов Макгилла и Пенсильвании — они представили робота Aqua2, который использует свои безопасные для окружающих лапы как для передвижения, так и для плавания под водой.

Коммерческой реализацией робота занялась компания Independent Robotics, которая в 2013 году уже демонстрировала похожего робота под названием RHex. В отличие от него, новый аппарат весом 16,5 килограммов может работать на одном заряде около 5 часов подряд, и опускаться на глубину 36,5 метров. Примечательно, что он способен работать как автономно, так и руководствуясь командами удаленного оператора.

Наш механизм, основанный на ластах, намного тише и безопаснее для морских обитателей, — объяснил один из разработчиков робота.

Робота можно применять для поисково-спасательных операций, но самым эффективным методом применения считается мониторинг морской среды. В отличие от других аппаратов, его можно запускать не только с лодки, а прямо с берега — он без проблем может доплыть до нужного места. Необходимые данные потом можно собрать из бортовых камер и датчиков.

Позволить себе такого робота смогут только крупные компании — его стоимость составляет внушительные 110 000 долларов. Возможно, когда-нибудь инженеры создадут более дешевую копию робота — например, он может быть таким же доступным, как робот Doggo от студентов Стэндфордского университета. Посмотреть, как он выполняет трюки не хуже роботов от Boston Dynamics, можно в нашем материале.

Если вам интересны новости науки и технологий, обязательно подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете материалы, которые не были опубликованы на сайте!