Техника и электроника

В 2014-ом Ганс Фекс с друзьями запустил стартап «Mini Museum», поставив целью собрать всего $38 тыс., а получил $1,8 млн.! Оказалось, что как и его самого в детстве, множество людей увлекла идея иметь в личной коллекции настоящие, подлинные артефакты и диковинки со всего мира. А чтобы сделать их доступными и не рисковать признанными ценностями, был придуман формат компактного хранилища – «Мини-музей».

Не все черепки или кости динозавра, найденные археологами, будут использованы для реконструкции – часть из них так и останется подлинным, древним, но все же мусором. Равно как и обломки после катастроф необычных машин, побочные продукты экспериментов, просто бытовые вещи из жизни известных людей. И ни наука, ни история, никто и ничто не пострадает, если взять кусочек тренировочной боксерской груши Мухаммеда Али или пару крошек сажи из ледяного керна возрастом 3 млн. лет. Из таких мелочей с глубоким смыслом и происходит наполнение хранилищ «Мини-музеев».

Четвертая версия такого «музея в кармане» представляет собой пластину из акрила 13х10х2,5 см, внутри которой запечатаны 29 подлинных диковинок. Большая часть – просто маленькие кусочки вещества, но какие! Тут и первые аминокислоты во Вселенной, и магма с мест самых разрушительных извержений в истории, и древнеегипетские бусины, и кости неизвестного хищника мелового периода, и та самая кожаная обшивка боксерской груши. Образцы нельзя вынуть, не разрушив хранилище, поэтому оно предназначено одновременно служить и витриной для них.

Каждый экземпляр «Мини-музея» изготовлен вручную, имеет лазерную гравировку знака подлинности, сертификат и мешочек из микрофибры для хранения. По сути, такой предмет сам является артефактом, частью мировой истории и культуры, которая предназначена для того, чтобы просуществовать столетия. При этом каждый бокс-хранилище стоит всего 299 долларов. Идеальный подарок для мечтателей и коллекционеров!

На грядущей техновыставке VivaTech Paris можно будет увидеть новый концепт французской компании Citroen – модель «19_19». Это электрокар с инновационным дизайном, который бросает вызов прочим флагманам отрасли. В первую очередь, из-за своего футуристического вида, где у каждой новой детали есть особое предназначение.

Корпус машины проектировали строители вертолетов, что обеспечило концепту лучшие на сегодняшний день аэродинамические качества среди электрокаров. Для той же цели огромные 30-дюймовые колеса прикрыты обтекателями, выполняющими функции брызговиков. Покрышки сделаны из нового пористого звукопоглощающего материала, чтобы издавали меньше шума даже при движении на высоких скоростях.

Концепт оснащен парой лидаров в задней части и системой «умной подвески», которая при помощи датчиков считывает неровности дорожного покрытия и успевает подать команду амортизаторам. Как следствие, создается эффект движения без ощущения движения, неровности дороги становятся незаметными. О ходовых качествах электрокара информации пока нет, зато известно, что в наличии есть индуктивная беспроводная зарядка, восполняющая запас энергии за 20 минут. Речь идет о батареях, в которых скрыто 100 кВтч, чего хватит на 500 км пути.

Вместо приборной панели перед водителем пустая стеклянная плоскость – картинки с изображением приборов будут выводиться туда. Помогать в управлении водителю призван бортовой искусственный интеллект с голосовым вводом. Аналогичные экраны есть в дверях, чтобы развлекать пассажиров в поездке. Сидения спроектированы так, что в них можно как сидеть, так и лежать. Если же укачает от слишком плавного движения, можно активировать опцию «прозрачного пола» – прямо под ногами будет проноситься картинка убегающего вдаль асфальта дороги.

Агентство DARPA выступило с инициативой разработки ИИ, способного выполнять в групповом воздушном бою функцию ведомого, который будет прикрывать «живых» пилотов с тыла.

Этим ИИ предполагается оснастить беспилотники или роботизированные истребители. Как утверждают представители DARPA, основная ответственность за исход воздушного боя по-прежнему будет лежать на пилотах. Однако если ИИ со временем сможет овладеть такими же способностями, то скорость быстродействия компьютера и его память станут бесценными помощниками пилотов.

DARPA инициировало программу «Развитие боевых действий в воздухе» (ACE), которая рассчитана на так называемую «мозаичную войну», основанную на взаимодействии боевых экипажей с машинным интеллектом.

В своем нынешнем виде программа АСЕ научит ИИ воевать на уровне пилотов-курсантов. Вначале его обучат основным правилам ведения боя, после чего – простым сценариям поединка один на один, а затем перейдут к более сложным вариантам. При этом пилоты-инструкторы, находящиеся на борту автономного самолета, смогут оценить и проконтролировать уровень боевого мастерства ИИ.

Как утверждают специалисты DARPA, цель программы состоит в том, чтобы выработать у ИИ способность действовать в условиях, максимально приближенных к боевым, и усовершенствовать взаимодействие между ним и пилотами истребителей.