Техника и электроника

Предполагается, что проверки новой автомашины в условиях города удлинятся около месяца, потом «Каштан» будет обслуживать Борщаговскую скоростную полоску по маршруту №3.
У нового трамвая низкий пол занимает 40% пола, предусмотрены выдвижные пандусы для колясок и особенное место, куда можно подшить инвалидное сиденье. В вагонах установлена система кондиционирования, однако для водителя предусмотрен независимый кондиционер.
Также в цехах «Киевпастранса» разработана особенная панель управления трамваем. Установлена и новая тормоза, которая дает возможность размеренно идти и останавливаться почти в отсутствии автомобильных тормозов, что продлевает срок эксплуатации вагона, и на 40% сохраняет энергию сопоставляя с обычными трамвайными вагонами.
Также, «Каштан» оснащен технологией видеонаблюдения, экранами и динамиками для информирования пассажиров об остановках.
Как уточнил глава КГГА Александр Батюшек, городские власти попытаются найти партнера за границей для следующего развития трамваестроения в столице Украины.