837243bc

Покупать ли квартиру на этапе котлована

Уже летом 2019 года девелоперы могут отказаться от продажи квартир на старте. Поскольку дольщики будут переводить средства на эскроу-счета, и воспользоваться ими компании смогут только после окончания строительных работ, делать скидки им станет невыгодно…

Недвижимость Дубна на стадии котлована всегда покупалось из-за низкой цены. Правда, раньше сделка была более выгодной. Если несколько лет назад стоимость недвижимости в период со старта строительства и до завершения возрастала в цене более, чем на 30%, то сегодня показатель еле доходит до 25%, как поясняет Ирина Доброхотова.

Наталья Бланкова говорит, что обычно цена недвижимости за время строительных работ растет не больше, чем на 15%. Это немного, но поспешить с покупкой жилья стоит в домах, где предвидится активный рост цен, либо в недооцененных проектах (если они сразу шли со скидкой).

Перспективными можно считать комплексы, рядом с которыми строится станция метро – там рост цены может быть существенным. По словам Ирины Доброхотовой, стоимость квадратных метров в одном из ЖК Москвы выросла на 48% за 12 месяцев и на 70% за 24 месяца (это был весь срок реализации). Мария Литинецкая упоминала, что в Discovery цены за 6 месяцев выросли на 19%, а в ЖК «Селигер Сити» с весны 2017 года на 39%.

Андрей Колочинский отметил, что ликвидные объекты во время строительных работ могут дорожать вплоть до 50%. Так случилось и с комплексом «Кварталы 21/19», где за 18 месяцев со дня старта продаж в отдельных корпусах средняя цена метра возросла на 35%, а стоимость студий и вовсе увеличилась на 45%.

Подорожание регулярно фиксируется в Новой Москве. По словам Марины Любельской, в ЖК «Новая Звезда» жилье на старте продавалось по цене от 110 тыс. руб. за кв. м, а сейчас стоимость выросла до 160 тыс. руб.

В 2018 году появилось много новостроек, так как застройщики спешили получить документы на работы до ужесточения закона 214-Ф3. Поэтому сегодня есть масса проектов на «нулевой стадии» – по Москве на их долю отводится 36% рынка, по словам Наталии Кузнецовой.

В «Метриум» считают, что доля жилплощади на старте во всех сегментах – 30%. В «БЕСТ-Новострой» поясняют, что квартиры есть в более, чем 75 проектах на нулевом цикле.

На старте есть масса разных апартаментов. Мария Литинецкая говорит, что как правило, к моменту ввода дома в эксплуатацию в массовом сегменте насчитывается до 20% нереализованных квартир (в более ликвидных объектах до 10%). Марина Любельская подчеркивает, что в концерне «КРОСТ» на завершающем этапе почти не остается доступных к покупке лотов. Так, в конце 2018 года в 2 жилых корпусах ЖК «Невский» из 500 квартир продавалась лишь 1, а из больше, чем 110 апартаментов – только 5 (остальные раскупили).

Татьяна Подкидышева поясняет, что быстрее всего раскупаются бюджетные квартиры. Чуть медленнее покупают улучшенные лоты, к примеру, с красивым видом. Дмитрий Таганов подтверждает, что к концу продаж могут остаться малоликвидные либо неликвидные варианты.

Эксперты говорят, что в столице позже положенного срока сдается больше половины объектов — до 44% (в Подмосковье до 85%). На фоне нестабильной экономической ситуации, а также изменений на рынке, возрастает риск банкротства девелоперов. Следовательно, вложение в еще не возведенную недвижимость – это тоже риск.

Чтобы сэкономить и не прогадать, Андрей Колочинский советует внимательно выбирать застройщика, смотреть его документацию, ранее сданные проекты. Лучше покупать жилье в ЖК, где уже есть сданные корпуса, в которых живут люди. У проверенных застройщиков можно вкладываться в новый проект, хотя не стоит забывать, что сейчас банкротство может грозить всем. Например, Urban Group долгие годы сдавала объекты практически в срок. Потом были просрочки и крах.

Даже если компания сдаст объект в срок, окончания работ все равно придется подождать. Наталья Шаталина, «МИЭЛЬ-Новостройки», говорит, что обычно, чтобы возвести многоэтажный панельный дом, нужно около 12 месяцев, а чтобы построить его по монолитной технологии – 18–24 месяца. Андрей Колочинский поясняет, что потом придется ждать подвода коммуникаций, ремонта (если апартаменты приобретаются с отделкой), а это еще от 3–4 месяцев.

Да и ключи будущим владельцам выдают не сразу, по словам Ольги Тумайкиной. На это закладывается от 3 до 6 месяцев после сдачи дома. То есть, вкладывая в недвижимость на старте, нужно понимать, что въехать в нее удастся не раньше, чем через 3 года (и это если застройщик вложится в сроки).

Пока ведутся строительные работы, дольщикам надо снимать жилье, если в собственности нет другого. Если есть ипотека, попутно нужно будет платить банку. Например, если жилье в новостройке приобретается за 6 млн руб., из которых есть только 3 млн руб., остаток придется оформить в ипотечный кредит под 10%. Если он берется на 20 лет, в месяц надо будет отдавать около 29 тыс. руб. Еще примерно столько же затянет аренда. В сумме за 3 года будет потрачено 2 млн руб., и жилья пока еще не будет.

В то же время, если приобрести готовые апартаменты в сданном доме на 15% дороже (за 6,9 млн руб.), в месяц нужно будет отдавать всего 37 600 руб., не тратясь вовсе на аренду. Правда, переплата будет больше, ведь такой платеж нужно будет вносить на протяжении всего периода ипотеки (показатель составит 5,1 млн руб. вместо 3,9 млн руб.) Но чтобы сэкономить, можно погашать досрочно.

При подсчетах брался средний показатель роста цены – 15%. Но на практике спрогнозировать ситуацию сложно: стоимость может возрасти или упасть (тогда и вовсе невыгодно брать жилье на старте).

Дмитрий Таганов поясняет, что сегодня во многих объектах цена увеличивается всего на 5–7%. Татьяна Подкидышева утверждает, что в некоторых новостройках к концу периода продаж квартиры дешевеют на 5–10%, из-за ошибок в первоначальных расчетах, когда лоты ставятся дороже. По словам Ирины Доброхотовой, в столице есть объект, где стоимость упала практически на 34%.

Наталья Шаталина утверждает, что доля проданных квартир в объектах, которые введены в эксплуатацию, либо где уже отделывается фасад, колеблется в пределах 16–99%. Татьяна Подкидышева говорит, что примерно 15% апартаментов распродается лишь после сдачи проекта (в последующие 2–3 года).

Хотя чаще всего в продаже остается менее ликвидное жилье или дорогое. К слову, некоторые девелоперы не сразу продают самые ходовые варианты. Мария Литинецкая отмечает, что компаниям тоже не интересно, чтобы ликвидные апартаменты уходили на старте, ведь позже их можно дороже продать.

Приобретать квартиру на этапе котлована – это риск, особенно сейчас. Если какой-то объект очень понравился, и квадратные метры там раскупаются быстро, можно рискнуть, чтобы не упустить свой вариант. Но чаще всего лучше подождать и вложиться в недвижимость хотя бы на середине строительства, хотя и это тоже рискованно.

Слабая видеокарта — не приговор. Как и сколько сегодня можно зарабатывать с дешёвой картой от Nvidia или AMD?

Лето уже жаркое, только погода здесь ни при чём. Дело в Биткоине: во второй половине июня его курс превысил 10 тысяч долларов, чего не было с марта прошлого года. Остальные криптовалюты тоже подтянулись, а на фоне всего этого майнинг снова стал прибыльным. Ключевая прелесть добычи криптовалют — зарабатывать можно даже со слабыми видеокартами и без учёного звания профессора. Нужно только правильно выбрать монету, которую вы будете майнить.

Предвидим в комментариях крики о том, что Биткоин — пирамида, а криптовалюты это обман и чуть ли не МММ. Возможно, мы не спорим. Но кто мешает сразу продавать ваши намайненые монетки и переводить их в твёрдую валюту типа рубля? Пока можно заработать, надо зарабатывать. А обсуждения Биткоина и его будущего оставим на другой раз.

Выбирать подходящие криптовалюты можно двумя путями. Первый и более очевидный — использование калькулятора прибыльности майнинга 2CryptoCalc. С ним всё просто: вводим хешрейт вашей видеокарты, указываем подходящие алгоритмы и получаем список самых выгодных для майнинга на вашей карте монет. Кстати, видео по запуску майнинга тоже будет, но о нём позже.

Второй вариант — выбор криптовалют с низкой сложностью майнинга. Чем ниже этот показатель, тем больше шансов найти блок и получить вознаграждение в одиночку. Давайте рассмотрим самые очевидные на наш взгляд вариант.

Начинаем с бюджетных видеокарт. Всего берём шесть моделей: Nvidia GeForce GTX 1050Ti, GTX 1060 (на 3 и 6 ГБ), AMD Radeon RX470, RX480 и RX570.

Сколько приносит GTX 1050 ti

Nvidia GeForce GTX 1050 ti — минимальный барьер входа в майнинг. У модели 4 ГБ памяти, которых не хватит для большинства криптовалют. Но это не значит, что с данной GPU нельзя зарабатывать. Для добычи рекомендуем Ravencoin.

26 центов в день или 7,72 доллара в месяц без учёта расходов на электричество — разве это плохо? Хватит на мороженое или что-то ещё. Например, за год вы вернёте полную стоимость такой карты: ведь на Авито 1050Ti в среднем продают по 5000 рублей. А вот ролик с описанием процесса запуска Ravencoin на пуле 2Miners.

Прибыльность Nvidia GTX 1060 3Gb

Версия GTX 1060 на 3 ГБ без проблем справится с Bitcoin Gold. К слову, криптовалюта работает на алгоритме Equihash 144.5, который защищён от специальных устройств для майнинга — ASIC. Это значит, что видеокартам не грозит резкое снижение прибыльности.

Здесь деньги более серьёзные. Почти 13 долларов за месяц. Не знаете, как начать майнить BTG? Смотрите ролик.

Сколько зарабатывает Nvidia GTX 1060 6Gb

GTX 1060 на 6 ГБ, также известная как 1066, куда функциональнее. Лучший вариант для этой видеокарты — однозначно Aeternity.

AE подарит 65 центов в день или почти 20 долларов в месяц. Ниже — видео, которое поможет запустить добычу Aeternity. На 2Miners эту монету копает около 250 человек.

Прибыльность AMD Radeon RX470

С «красными» видеокартами от AMD всё просто: копать нужно либо Ethereum, либо Ethereum Classic. Показываем прибыльность обеих монет для RX470.

62 цента в день это больше 18 долларов в месяц. Если зайти на AliExpress и посмотреть цену этих видеокарт, станет понятно, что окупаются они очень быстро. В данном случае чуть прибыльнее является Ethereum Classic, поэтому вот соответствующий ролик.

Сколько зарабатывает AMD Radeon RX480

RX480 от RX470 немного отличается хешрейтом — то есть производительностью работы. Старшая модель на алгоритме Ethash выдаёт 29.5 Mh/s.

А это 70 центов в день или 21 доллар в месяц. Если вдруг вы больше доверяете проекту Виталика Бутерина, то есть Эфириуму, тогда смотрите этот ролик-инструкцию.

Прибыльность AMD Radeon RX570

RX570 выдаёт чуть меньше — 27,9 Mh/s. Прибыль в связи с этим тоже меньше.

В качестве альтернативы можно попробовать майнить Pirl. Хотя Эфириум и Ethereum Classic — надёжнее.

Что майнить ещё?

А теперь второй вариант: список монет, которые отличаются относительно небольшой сложностью майнинга. Это повышает шансы нахождения блока и заработка средств даже с небольшими мощностями.

Здесь вспоминаем ZelCash. Разработчики накануне перешли на новый алгоритм добычи и таким образом защитили владельцев видеокарт. Монета даже засветилась в верхней части таблицы прибыльности майнинга. Правда, ненадолго.

Ещё есть MOAC, правда прибыльность на той же GTX 1060 6Gb почти в два раза уступает Aeternity.

Наконец, внимание может привлечь Zclassic. Правда, с ним лучше не связываться — из-за проблем с биржами криптовалюта скоро может умереть.

Майнинг оживает

Прыжок Биткоина выше психологически важного уровня в 10 тысяч долларов дал надежды на новые рекорды. А заодно заставил расти другие монеты, из-за чего их майнинг стал выгодным даже на одной видеокарте. Похоже, больше нет времени на компьютерные игры — теперь видеокарты должны зарабатывать. Даже бюджетные.

Сердце человека можно научить работать без кислорода

Некоторые виды черепах способны зимовать прямо в замерзших озерах, где единственным источником кислорода является вода с крохотными пузырьками воздуха. Замедлив свой обмен веществ, животные могут пребывать в состоянии сна до шести месяцев — при этом, по неизвестным ранее причинам, их сердца остаются здоровыми. Выяснить причину этого удивительного явления удалось исследователям из Университета Манчестера — по их словам, черепахи обладают такой живучестью благодаря генетическим изменениям, получаемым во время их пребывания в гнездах.

Когда черепахи находятся в эмбриональном, или начальном периоде развития, они получают минимальное количество кислорода — около 11% из всего доступного объема. Пребывая в экстремальных условиях, их сердечная структура и функции начинают кардинально меняться, обретая устойчивость к кислородному голоданию. После вырабатывания, это умение остается у черепах на всю жизнь.

Сердце может жить без кислорода

Ученые объяснили живучесть их сердец тем, что благодаря генетическим изменениям, их клетки меньше подвергаются окислению из-за токсичных, не обновляемых форм кислорода. Также изменения позволяют сердцам сокращаться в достаточном для жизни ритме.

Кислородное голодание во время развития эмбриона придает сердечным клеткам устойчивость к токсичным формам кислорода, которые приводят к окислению, — объяснили авторы исследования.

Где зимуют черепахи?

Будучи замурованными в толстом слое льда, черепахи могут пополнять запасы кислорода только благодаря сосудам на задней части тела, которую они оставляют в незамерзшей воде. Такой процесс поглощения кислорода называется клоачным дыханием, и он может длиться больше трех месяцев. Если зима затягивается и лед не дает им полностью выбраться на воздух, черепахи все-таки рискуют умереть из-за кислородного голодания.

Ученые надеются, что однажды этого открытие позволит им улучшить работу человеческих сердец при отсутствии достаточного количества воздуха. В теории, такая процедура могла бы быть полезна пожарным, подводным исследователям и, конечно же, космонавтам. Например, будет очень здорово, если первые колонизаторы Марса смогут ходить по неизведанной планете без какого-либо оборудования.

Рекомендуем почитать: Как будет проходить колонизация других планет?

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш Telegram-канал. Там вы найдете анонсы свежих новостей нашего сайта!

Сколько будет стоить проезд на Hyperloop от Москвы до Санкт-Петербурга

Специалисты российского Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) рассчитали стоимость реализации проекта высокоскоростной системы Hyperloop между двумя крупнейшими городами России — Москвой и Санкт-Петербургом. Документ опубликован на сайте института. Краткие выводы экспертов: строить дорого, нецелесообразно, а пользоваться смогут только богатые.

Что такое Hyperloop?

Идею проекта высокоскоростной транспортной системы Hyperloop предложил американский бизнесмен Илон Маск еще в 2012 году. Концепция предполагает строительство между городами вакуумных тоннелей для капсул, перемещающихся скоростью от 500 до 1220 км/час, что гораздо быстрее любых использующихся на сегодняшний день поездов.

Как отмечают специалисты ИПЕМ, за прошедшие с момента презентации проекта Илона Маска годы появилось несколько компаний, решивших реализовать идею подобной высокоскоростной транспортной системы. Но реальная оценка стоимости билетов была произведена лишь в единичных случаях.

Например, американская компания Virgin Hyperloop One в 2018 году объявила о строительстве тоннеля «Пуна – Мумбаи» длиной 90 км. Цена билета в капсуле должна составить 142 доллара (при 16,5 доллара на обычном поезде). Время в пути между этими городами сократится с 3,5 часов до 25 минут.

Первая станция Hyperloop в Европе должна была появиться в финском городе Сало, между Хельсинки и Стокгольмом. Расстояние в 500 километров предполагалось преодолевать за 28 минут. Систему Hyperloop также собираются построить в Дубае.

Также интересно: Каким видят будущее Hyperloop его создатели

В феврале 2018 года Мининфраструктуры Украины анонсировало строительство линии Hyperloop «Киев — Одесса» протяженностью 480 км. Оценка экспертами Ukrainian Institute for the Future показала, что стоимость проекта составит 3,6 миллиарда долларов. А при окупаемости за 30 лет цена на билет должна составить не менее 4 384 гривен (10 935 руб).

Стоимость Hyperloop в России

В России идею строительства Hypeloop тоже рассматривали. Предлагались проекты на Дальнем Востоке, строительство линии между Москвой и Сочи, а также между Москвой и Санкт-Петербургом.

Последний вариант стал объектом анализа специалистов Института проблем естественных монополий. Как пишут исследователи, опираясь на данные о стоимости строительства 1 километра транспортной системы, минимальная стоимость создания тоннеля Hyperloop между Москвой и Санкт-Петербургом составит не менее 1,18 триллиона рублей. Для ее окупаемости в течение 20 лет ежедневный пассажиропоток должен составлять 4,7-14,2 тысяч человек в день при различных вариантах исполнения системы и вместимости капсул.

Специалисты проводили расчет пассажиропотока с учетом допущения о 100% заполняемости капсулы. В зависимости от сценария, он может составить 5,2 млн человек в год, что сопоставимо с объемом перевозок в поездах «Сапсан».

Время в пути с учетом разгона и торможения составит 33 минуты. У «Сапсана» оно составляет 3,5 часа. Расчеты также показывают, что стоимость проезда в одну сторону может достигать 27,5 тысяч рублей. Это сопоставимо со стоимостью перелета бизнес-классом в самолете или тем же люкс вариантом в «Гранд Экспресс». Стоимость билета эконом-класса на «Сапсан» может составлять 4-6 тысяч рублей, бизнес-класса — около 13 тысяч.

При поддержке государства, отмечают специалисты, цена на билет может снизиться до 16,1 тысячи рублей. Однако такая стоимость все равно будет высокой для рядового пассажира.

«Основным потребителем транспортной системы Hyperloop при рассчитанной стоимости билета может быть только деловое сообщество и население с высоким уровнем достатка, но данная аудитория не сможет обеспечить пассажиропоток, необходимый для окупаемости проекта в обозримой перспективе. В связи с этим строительство системы Hyperloop между Москвой и Санкт-Петербургом с расчетом на доход от эксплуатации выглядит нецелесообразным, даже несмотря на значительную потребность в росте транспортного сообщения между двумя агломерациями», — подводят итог эксперты.

Также интересно: Пассажиры Hyperloop будут видеть мир через электронные окна

Подписавшись на наш канал в Яндекс.Дзен, вы сможете быть в курсе последних событий из мира технологий и науки.

Специалисты NASA работают над созданием полноценной лунной GPS

Луна

Как сообщил в пресс-релизе NASA руководитель проекта по созданию системы MMS Люк Винтерниц, агентство уже много лет разрабатывает технологию сверхвысотной GPS, а ее следующим этапом станет система лунной навигации, основанная на технологии NavCube.

Наши земные приборы, оснащенные навигационными системами, настроены на прием и вычисление сигналов с орбитальных спутников. Время прохождения сигнала с орбиты исчисляется долями секунды, в то время, как на Луне или вблизи нее оно возрастет примерно до полутора секунд. Возможно, это и немного, но зато принципиально влияет на структуру системы приема и обработки сигналов.

Специалисты NASA в настоящее время работают над созданием нового навигационного компьютера, который будет использовать специальную антенну с высоким коэффициентом усиления, сверхточные часы и другие наработки, превосходящие по эффективности прежнюю систему космического GPS — NavCube и, конечно же, наземную GPS.

Идея состоит в использовании GPS вместо того, чтобы зависеть от весьма громоздкой сети наземных и спутниковых систем NASA, которые имеют довольно низкую пропускную способность и потребляют большое количество энергии.

Команда надеется завершить разработку системы Lunar NavCube к концу года, а затем отправить к Луне для определения ее возможностей с «ближайшей оказией».

NavCubeNavCube

Ученые составили первую в мире полную карту нервных связей живого существа

Нейросеть


Специалисты в области коннектомики — картографирования нервных связей в живых существах — доложили об историческом прорыве. Им впервые удалось составить полную карту расположения нервных связей в отдельно взятом организме. Подопытным выступил круглый червь Caenorhabditis elegans, простейшая форма жизни, которая часто используется в интересах науки.


Строение нервной системы червя было известно довольно давно, но создание подробной карты оказалось невероятно трудоемким делом. Достаточно сказать, что первые шаги были сделаны еще в 1986 году, когда ученые получили первые электронные микрофотографии отдельных нервных пучков. С тех пор были проанализированы тысячи таких фотографий и определено расположение всех связей нервов между собой, а также с мышцами и другими тканями в организме червя.


При длине взрослой особи Caenorhabditis elegans в 1 мм их нервная система имеет 302 нейрона у гермафродитной особи, которые расширяются до 385 у мужской особи. Теперь ученым известно расположение всех синапсов, сила их связи, взаимное влияние и механизмы управления организмом. Это позволяет, например, проследить воздействие болезни на организм червя на качественно новом уровне. А также понять, как вся система работает в разных ситуациях.


В сравнении с человеком нервная система Caenorhabditis elegans крайне примитивна, однако базовые процессы в ней у наших видов протекают примерно одинаково. И создание полной карты нервных связей с последующим ее анализом станет отличной отправной точкой для изучения более сложных форм жизни.

На зависть Tesla: новый электрический внедорожник для экстремальных гонок в 2021 году

На ежегодном «Фестивале скорости» в Гудвине (Англия) компания Spark Racing Technology представила новый электрический внедорожник Odyssey21. Новинка разработана специально для участия в будущих экстремальных гонках Extreme E, по аналогии с Formula E. Первый сезон новой гоночной серии запланирован на январь 2021 года. Чмпионат экстремальных внедорожников, работающих на электрической тяге, будет проходить на территориях Арктики, в Гималаях, в пустыне Сахара, в дождевом лесу Амазонки, а также на одном из островов в Индийском океане.

Максимальная проходимость

В основу модели Odyssey21 легла трубчатая рама из стального сплава, каркас безопасности, а также экстремальные зимние и летние шины, поставляемые компанией Continental.

По словам технического директора компании Spark Racing Technology, их новинка способна без проблем передвигаться по любому типу поверхности: «гравию, камням, грязи, льду, снегу, воде и песку».

Заявленная мощность модели составляет 558 лошадиных сил. Вес Odyssey21 — 1 650 кг. Ширина внедорожника — 2,3 метра. Производитель гарантирует возможность разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды «при уклонах до 130%».

Чемпионат Extreme E выступает в поддержку защиты окружающей среды и запустил в социальных сетях хештег #racefortheplanet

Полноценные испытания новинки должны начаться в сентябре этого года. В марте следующего года 12 автомобилей будут доставлены командам.

Также интересно: Будущее мотоспорта: какой будет Формула-1 в 2050 году?

Обсудить новость можно в нашем Telegram-чате.

Radical Rapture – гоночный болид для езды по обычным дорогам

Radical Rapture

Британская компания Radical Sportscars привезла за автошоу Goodwood необычный автомобиль. Модель Rapture создана для гонок, но полностью легальна для использования на обычных дорогах.

У Rapture удалены почти все типовые элементы удобства ради снижения веса автомобиля до 787 кг. Водитель и пассажир находятся в литых гоночных сидениях без опций регулировки, а прямо за их головами находится гигантское жерло воздухозаборника.

Radical Rapture

На Rapture установлен двигатель Ford EcoBoost с 350 л.с. и 434 Нм крутящего момента, который обеспечивает разгон до сотни за 3 секунды. При этом потолок скорости невелик, всего 266 км/ч, но для дорожного кабриолета и этого предостаточно. Управление осуществляется полностью регулируемой системой Nik-Link со сменными стабилизаторами поперечной устойчивости и регулируемыми амортизаторами от Intrax Racing. Коробка передач – 6-ступенчатый автомат, а аэродинамический обвес болида имеет столько настроек, что можно увлечься и забыть про саму гонку, перебирая их все.

Очевидно, что если и гонять на Radical Rapture, то на небольшие дистанции и не слишком часто. Стоит болид $112 600 и производиться будет по индивидуальным заказам.

Астрономы в Тибете поймали мощнейший сигнал из Крабовидной туманности

Ученые совместного китайского-японского эксперимента Tibet ASgamma зафиксировали самый мощный выброс космического гамма-излучения, когда-либо наблюдавшегося от астрофизического источника. Исследователи считают, что причиной этого явления стало взаимодействие высокоэнергетичных электронов с космическим микроволновым фоновым излучением – остаточным излучением Большого взрыва.

Самый мощный сигнал из космоса

Астрономы объясняют, что источник излучения находится в Крабовидной туманности. Она расположена в 6500 световых годах от нас в созвездии Тельца и является остатком погибшей звезды SN 1054. Впервые эта звезда была описана еще в 1054 году нашей эры. Отсюда и название. Люди того времени увидели в небе очень яркий взрыв сверхновой. В результате это событие было отмечено в официальной летописи китайской династии Сун, а также в произведении японского поэта XII века Фудзивара Тейка.

В ходе эксперимента исследователи наблюдали за туманностью с помощью различных типов электромагнитных волн. Эти наблюдения показали наличие гамма-излучения в диапазоне от 100 до 450 тераэлектрон-вольт (ТэВ). Ранее самый высокий уровень энергии гамма-излучения, который когда-либо наблюдали на Земле, составлял 75 ТэВ. Его зафиксировали с помощью телескопа HEGRA.

Читайте также: Астрономы получили загадочный радиосигнал из далекой галактики

Как указывает сайт Phys.org, эксперимент Tibet ASgamma проводится в Тибете с 1990 года, на высоте 4300 метров над уровнем моря. В 2014 году китайско-японская команда ученых обновила оборудование, добавив очень чувствительные детекторы излучения. Они способны подавлять до 99,92 процента фонового шума космических лучей.


Установка Tibet ASgamma

Ученые добавляют, что в общей сложности из Крабовидной туманности было получено 24 сигнала. И все они оказались с энергией свыше 100 ТэВ и низким фоновым шумом. При этом наибольшая энергия выброса составила 450 ТэВ.

Почему это открытие важно?

Обнаружение космических гамма-лучей мощностью свыше 100 ТэВ является ключом к пониманию происхождения космических лучей очень высокой энергии. Они остаются загадкой для астрономов с момента их открытия в 1912 году.

Подписывайтесь на наш Яндекс.Дзен, чтобы быть в курсе последних событий из мира космоса, науки и технологий.

Марсоходы находятся под угрозой из-за сильных пылевых бурь

Как правило, пылевые бури на Марсе бушуют только в некоторых областях планеты, и длятся максимум несколько недель. Однако, иногда они охватывают весьма большие территории, и длятся на протяжении нескольких месяцев. В таком случае, они представляют большую опасность для находящихся на планете исследовательских аппаратов, прибывших с Земли. Мало того, что из-за пыли они плохо видят окружающую среду и не могут проводить исследования, так еще и могут сломаться и на десятилетия остаться в полном одиночестве.

Прямо сейчас на южном полушарии Марса весна, и на нем можно наблюдать большие облака пыли. Их изучением занимается летающий над Красной планетой аппарат «Марс-Экспресс», оснащенный бортовыми камерами HRSC (High Resolution Stereo Camera) и VMC (Visual Monitoring Camera). Благодаря им, с 22 мая по 10 июня 2019 года, аппарат смог заснять восемь пылевых бурь, которые бушевали от одного, до трех дней подряд.

Пылевые бури на Марсе

Изучив сделанные фотографии, исследователи из Европейского космического агентства (ESA) отследили их развитие и движение. Поблизости потухших вулканов Элизий и Олимп, высота которых достигает от 16 до 21 тысячи метров, исследователи опознали тонкие и светлые облака. Когда они достигали возвышенностей, в области образовалась орфографическая облачность — явление, в ходе которого воздушные массы скользят по горному рельефу, и образуют более сложные формы облаков.

К счастью, такие пылевые бури длятся всего лишь несколько дней, и поднятая с поверхности планеты пыль распространяется по атмосфере Марса на высоте 20–40 километров, и образует тонкую дымку. Однако, изучив даже такие небольшие бури, исследователи из Европейского космического агентства смогут подготовить свои аппараты и экипаж к масштабным бурям. В противном случае, космические миссии, которые стоят миллиарды долларов, могут быть провалены.

Фотографии восьми пылевых бурь на Марсе

Масштабные пылевые бури, по мнению исследователей, также могут быть причиной исчезновения воды с поверхности Марса. Разумеется, не стоит забывать, что причиной смерти аппарата «Оппортьюнити» тоже стала сильная пылевая буря.

Рекомендуем почитать: NASA опубликовало последние фотографии, которые передал марсоход «Оппортьюнити»

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш Telegram-канал. Помимо анонсов свежих новостей нашего сайта, там вы найдете другой интересный контент!