Техника и электроника

Марсоходы находятся под угрозой из-за сильных пылевых бурь

Июль 6th, 2019

matkiN133

Как правило, пылевые бури на Марсе бушуют только в некоторых областях планеты, и длятся максимум несколько недель. Однако, иногда они охватывают весьма большие территории, и длятся на протяжении нескольких месяцев. В таком случае, они представляют большую опасность для находящихся на планете исследовательских аппаратов, прибывших с Земли. Мало того, что из-за пыли они плохо видят окружающую среду и не могут проводить исследования, так еще и могут сломаться и на десятилетия остаться в полном одиночестве.

Прямо сейчас на южном полушарии Марса весна, и на нем можно наблюдать большие облака пыли. Их изучением занимается летающий над Красной планетой аппарат «Марс-Экспресс», оснащенный бортовыми камерами HRSC (High Resolution Stereo Camera) и VMC (Visual Monitoring Camera). Благодаря им, с 22 мая по 10 июня 2019 года, аппарат смог заснять восемь пылевых бурь, которые бушевали от одного, до трех дней подряд.

Пылевые бури на Марсе

Изучив сделанные фотографии, исследователи из Европейского космического агентства (ESA) отследили их развитие и движение. Поблизости потухших вулканов Элизий и Олимп, высота которых достигает от 16 до 21 тысячи метров, исследователи опознали тонкие и светлые облака. Когда они достигали возвышенностей, в области образовалась орфографическая облачность — явление, в ходе которого воздушные массы скользят по горному рельефу, и образуют более сложные формы облаков.

К счастью, такие пылевые бури длятся всего лишь несколько дней, и поднятая с поверхности планеты пыль распространяется по атмосфере Марса на высоте 20–40 километров, и образует тонкую дымку. Однако, изучив даже такие небольшие бури, исследователи из Европейского космического агентства смогут подготовить свои аппараты и экипаж к масштабным бурям. В противном случае, космические миссии, которые стоят миллиарды долларов, могут быть провалены.

Фотографии восьми пылевых бурь на Марсе

Масштабные пылевые бури, по мнению исследователей, также могут быть причиной исчезновения воды с поверхности Марса. Разумеется, не стоит забывать, что причиной смерти аппарата «Оппортьюнити» тоже стала сильная пылевая буря.

Рекомендуем почитать: NASA опубликовало последние фотографии, которые передал марсоход «Оппортьюнити»

Если вам интересны новости науки и технологий, подпишитесь на наш Telegram-канал. Помимо анонсов свежих новостей нашего сайта, там вы найдете другой интересный контент!

Tesla бьет рекорды. Их покупают больше, чем Chrysler, Land Rover, Volvo и многих других

Июль 5th, 2019

matkiN133

Несмотря на не самое удачное начало года, а также прогнозы аналитиков, американский производитель электромобилей Tesla смог превзойти все ожидания. Даже свои собственные. Компания Илона Маска отчиталась о последних данных продаж, в которых говорится о том, в мире за второй квартал 2019 года было продано 95 2000 электромобилей Tesla – абсолютный рекорд компании за всё время её существования. Кроме того, компания смогла произвести рекордное для неё количество автомобилей — 87 048 единиц.

Tesla бьёт рекорды

Аналитики предсказывали, что компания сможет произвести и продать только около 88 000 электромобилей. Но она превзошла эти прогнозы. Как указывается в отчёте компании, больше всего было продано машин Model 3. На их долю пришлось около 77 550 продаж. На долю Model S и Model X пришлось в общей сложности 17 650 проданных автомобилей.

Больше всего было произведено автомобилей Model 3 — 72 531 единиц. Model S и Model X произвели в общей сложности 14 517 единиц.

За период с января по май 2019 года Tesla смогла обойти по продажам такие компании, как Mitsubishi (продали 58783 единиц), Infiniti (53219), Chrysler (51481), Volvo (40186), Land Rover (39530), и многих других. По данным аналитиков, Tesla показала рост продаж почти на 57% по сравнению с тем же периодом за прошлый год.

На текущий год основатель компании Илон Маск поставил перед Tesla задачу произвести от 360 000 до 400 000 электромобилей. Однако первые полгода продажи падали. Видимо, сказалось повышение стоимости электромобилей в начале года. В итоге за этот период Tesla смогла продать менее 160 000 электрокаров.

Также интересно: Новые станции Tesla Supercharger V3 сокращают время зарядки электромобилей вдвое

Отчет о финансовой деятельности компании за указанный Tesla собирается опубликовать позже. Компания также отметила, что ей удалось добиться значительного прогресса в оптимизации глобальных операций по логистике и доставке. Благодаря этому по итогу третьего квартала этого года ожидается продолжение роста объёма производства и продаж своих электромобилей.

По данным Business Insider, на фоне новостей о рекордных продажах стоимость акций компании на этой неделе поднялись на 7 процентов.

Кроме того, стало известно, что Model 3 стал самым популярным электромобилем в США в этом году.

Пятёрка самых продаваемых автомобилей в США на первую половину года выглядит следующим образом (по количеству проданных машин):

1. Tesla Model 3: 67 650
2. Tesla Model X: 9 000
3. Chevrolet Bolt EV: 8 281
4. Tesla Model S: 7 225
5. Nissan Leaf: 6 008.

Ранее стало известно, что Tesla может заняться добычей полезных ископаемых. Это позволит ей повысить объёмы производства электрических батарей, которые используются в её автомобилях.

Также интересно: Где и как Tesla готовит свои электромобили для эксплуатации в зимних условиях

Подписывайтесь на наш Яндекс.Дзен, чтобы быть в курсе последних событий из мира науки и технологий.

Индийские слоны начали собираться в «банды» и убивать людей

Июль 5th, 2019

matkiN133

Люди ведут охоту на слонов с самых давних времен: сначала их интересовало мясо, а потом — бивни, используемые для изготовления дорогих сувениров. Огромные животные находятся в опасности даже сейчас, но за сотни лет успели выработать стратегии защиты от враждебных людей. Так, группа ученых под руководством профессора Нишанта Шринивашаи, обнаружила, что самцы азиатских слонов стали чаще жить большими группами, чтобы отпугивать врагов. Это поистине удивительное открытие, потому что обычно слоны этого вида живут в смешанных семьях, где главную роль играют взрослые самки.

Открытие было сделано в ходе исследования, которое проводилось с февраля 2016 по декабрь 2017 года. За это время индийские ученые сделали около 1445 фотографий 250 азиатских слонов, проживающих в самых разных уголках Индии. Изучив собранные данные, исследователи пришли к выводу, что на сегодняшний день в смешанных семьях живут только 43% самцов. Остальные 33% приходятся на самцов-одиночек, а вот 23% слонов мужского пола обитают и защищаются вместе. В среднем, в одной группе числится примерно 3 слона.

Где живут слоны?

Чаще всего группы самцов встречаются в не самых комфортных для обитания территориях. Изучив фотографии, исследователи заметили, что слоны группировались в областях без леса, где крайне сложно добыть пищу, и есть большая вероятность встретиться с людьми. Так как добыча пищи дается им с трудом, особи из мужских групп сильно отличаются от самцов из смешанных семей — они гораздо крупнее их, и обладают большей силой.

Слоны убивают людей

Несмотря на то, что жители Индии активно приручают слонов, огромные животные все равно представляют для людей большую опасность. В апреле 2019 года в индийском штате Орисса разъяренный слон затоптал пятерых человек — они скончались на месте. По данным портала The Hindu, в 2018 году в этом регионе Индии погибло 92 человека.

Советуем почитать: Ученые выяснили, почему слоны не болеют раком

Если вы хотите всегда быть в курсе новостей науки и технологий, подпишитесь на наш Telegram-канал. Помимо анонсов свежих новостей нашего сайта, там вы найдете много другого интересного контента!

Солнечный парус LightSail 2 успешно связался с Землей. Что дальше?

Июль 5th, 2019

matkiN133

Любой вид топлива является для спутников дорогостоящим и тяжелым грузом, поэтому ученые пытаются приводить их в движение альтернативными способами. Планетарное общество, которое занимается космическими проектами с 1980 года, предлагает использовать для этого так называемые солнечные паруса, которые способны толкать аппарат за счет излучаемых солнцем частиц света. На данный момент технология тестируется на спутниках LightSail — вторая по счету версия была выведена на орбиту в конце июня 2019 года при помощи ракеты-носителя Falcon Heavy, и недавно связалась с Землей.

Благодаря полученному 2 июля сигналу, исследователи убедились в работоспособности аппарата. Сообщения спутника представляли собой позывные в виде азбуки Морзе, и были отправлены на Землю недавно развернутой радиоантенной. Теперь, когда сотрудники Планетарного общества убедились, что спутник не поломан и готов к работе, они могут дать ему команду на раскрытие главного элемента — солнечного паруса.

Спутник LightSail 2 готов раскрыть солнечный парус

Сам аппарат имеет размеры небольшой буханки хлеба, но площадь ультратонкого паруса с четырьмя панелями составляет целых 50 квадратных метров. После раскрытия, парус начнет принимать элементарные частицы света, фотоны, излучаемые Солнцем. Именно эти крохотные частицы и будут толкать аппарат в нужную сторону. Исследователи считают, что технология будет особенно полезна в кубсатах — сверхмалых спутниках, в которых важен каждый грамм веса.

После этого, исследователи на протяжении 30 дней будут следить за передвижением аппарата по околоземной орбите. Если он будет двигаться без отклонений, эффективность солнечного паруса будет наконец-то доказана. Возможно, он станет неотъемлемой частью будущих спутников, которые перестанут зависеть от топлива, и смогут работать рекордно длительное время.

Первый спутник с солнечным парусом

Примечательно, что LightSail 2 является не первым космическим аппаратом, передвигающийся при помощи солнечного паруса. В 2010 году на околоземную орбиту был запущен спутник IKAROS, но двумя годами позднее он впал в «спячку», потому что не смог уловить солнечный свет.

Советуем также почитать: Как работают спутники?

Обсудить эту, и другие темы науки и технологий, можно в нашем Telegram-чате. Там вы найдете не только интересных собеседников, но и анонсы свежих новостей нашего сайта!

Сайт Inyerface собрал в одном месте все ужасы современных веб-интерфейсов

Июль 5th, 2019

matkiN133

Разработчики из студии Bagaar решили собрать воедино и визуализировать все пороки дизайна интерфейсов для сайтов, с которыми им доводилось сталкиваться. А в ходе работы добавили и несколько новых элементов. Результатом творческого труда стал сайт для людей с крепкой психикой Inyerface.com, которым практически невозможно пользоваться — настолько он переполнен дизайнерскими ошибками и просчетами.

Интерфейс сайта настолько ужасен и одновременно продуман, что может вызвать даже приступ легкой ностальгии у пользователей-ветеранов. Это ведь не вчера придумали всплывающие окошки-баннеры, невидимые кнопки и лишние поля в меню. Нечитаемая CAPTCHA тоже известна давно, а уж рост требований к составлению паролей – целая веха в истории сайтостроения. На Inyerface.com все это органично взаимосвязано, поэтому каждый шаг, каждый клик мышкой – это маленькая продуманная пытка или испытание нервной системы на прочность.

Какова же цель такого проекта, к чему этот странный труд? Во-первых, это своего рода игра, в которой нужно пройти множество этапов, чтобы визит на сайт принес хоть какой-то результат. Во-вторых, это реклама самой студии, талантливых разработчиков, которые сумели объединить воедино множество багов и недоразумений. В-третьих, это острая и наглядная критика дизайнеров интерфейсов — и вместе с тем пособие для начинающих «как не надо делать».

Ученые раскрыли преступление, совершенное 33 тысячи лет назад

Июль 5th, 2019

matkiN133

У ученых, которые занимаются изучением останков древних людей, есть множество доказательств того, что тысячи лет назад представители вида Homo sapiens жестоко убивали друг друга. Например, об этом свидетельствуют останки человека, найденные во времена Второй мировой войны в румынской пещере Чокловина — на его черепе были обнаружены следы от нескольких тяжелых травм. Долгое время исследователи не могли точно определить точную причину смерти человека, но благодаря современным методам судебной экспертизы, преступление наконец-то удалось раскрыть.

За более 70 лет изучения черепа с двумя серьезными повреждениями, исследователи успели выдвинуть несколько гипотез о причинах смерти его обладателя. Некоторые ученые считали, что череп был поврежден уже после смерти человека — возможно, во время исследовательских работ. Также существовала версия, что человек скончался после падения на его голову пещерного камня. Версия с убийством все же казалась более правдоподобной, и группа ученых из Университета Крита нашла весомые доказательства в ее пользу.

Раскрыто преступление тысячелетней давности

Чтобы установить характер повреждений, исследователи создали копии головы из материала, который имитирует свойства настоящих костей. Впоследствии, они роняли их с разной высоты и ударяли бейсбольной битой, и даже куском вулканической породы, который вполне мог быть орудием убийства. Удары наносились в двух положениях: когда искусственная голова была прислонена к твердой поверхности (удар мог быть нанесен, когда жертва уже лежала на земле), и в вертикальном положении, если он человек на ногах.

Последствия удара бейсбольной битой

Используя компьютерную томографию, они обнаружили, что вокруг переломов нет никаких признаков заживления, то есть версия о том, что жертва получила травму, и затем выздоровела, полностью исключается. Теория о том, что травмы были нанесены после смерти человека, тоже исключается — в этом случае, кости человека стали бы старыми и сухими, и переломы имели бы острые края. В случае с найденными останками, осколки костей плавно утекли внутрь, что говорит о наличии мягкой мозговой ткани внутри черепа во время смерти.

Следы травм на черепе, где синим показаны переломы от падения, а красным — от удара

Причины черепно-мозговых травм

По мнению ученых, первая травма была получена после падения древнего человека на землю с высоты собственного роста. А вот второй, вдавленный перелом, был сделан тупым предметом — после удара осколки черепа отлетели в заднюю часть черепа, что говорит о том, что человек встретился со своим убийцей лицом к лицу. Удары пришлись на правую часть головы человека, поэтому предполагается, что убийца был левшой.

В современном мире, если бы мне пришлось определять причину смерти этого человека как судмедэксперт, я бы сказала, что человек умер от черепно-мозговой травмы (так как мозг также был бы поврежден от ударов) и что это было убийство, — Елена Краниоти, сотрудница Университета Крита.

Самое интересное, что это далеко не самое страшное убийство древних времен. В апреле мы писали про неандертальцев, которые из-за резких климатических изменений были вынуждены убивать и есть друг друга.

Также рекомендуем почитать: Неандертальцы пережили Ледниковый период благодаря заботе

Как вы думаете, каковым был мотив убийства, совершенного десятки тысяч лет назад? Свои предположения пишите в комментариях, или в нашем Telegram-чате.

Американец у себя дома напечатал на 3D-принтере Lamborghini Aventador и на нем можно ездить

Июль 5th, 2019

matkiN133

Американский учёный Стерлинг Бакус со своим 11-летним сыном решили доказать, что получить очень дорогую спортивную машину можно и не имея сотен тысяч долларов на её покупку. Для этого лишь нужно техническое образование, 3D-принтер, который сегодня можно купить практически везде, и относительно небольшая сумма денег. Как-то увидев в видеоигре модель новейшего спорткара Lamborghini Aventador, который в реальности стоит 300 тысяч долларов, Бакусы решили создать его у себя в гараже.

Как построить автомобиль дома?

Настоящий Lamborghini Aventador с которого делалась копия

По словам Стерлина, основной идеей было заинтересовать наукой школьников и своего сына, показав, насколько интересными могут быть современная инженерия и технологии в целом.

«Мы решили использовать передовые технологии для создания автомобиля, но старались справиться без больших затрат. Мы хотим показать автомобиль в местных школах, чтобы дети заинтересовались наукой, технологиями, инженерией, искусством и математикой».

Свою работу Бакусы начали с покупки трех принтеров CR-10S, CR-105S и QIDI Xpro. Затем скачали модели и схемы автомобиля из Интернета. Первые два принтера использовались для производства пластиковых частей, последний – для создания деталей из более прочных материалов. Недостающие части купили в интернет-магазине eBay. Там действительно можно купить всё что угодно.

Передние и задние фары тоже выполнены из пластика ASA, ABS и PETG. Внутренние детали реплики Lamborghini выполнены из нейлона, который Бакусы укрепили углеродным волокном. Рама автомобиля выполнена из стали.

«Мы хотели, чтобы машина была безопасной, поэтому изготовили раму из стали. Решив печатать большую часть кузова на 3D-принтере, мы должны были сделать акцент на прочности».

Сколько это стоит?

В общей сложности на проект ушло около 20 тысяч долларов. Спустя полтора года работы полноразмерная модель автомобиля стала походить на оригинальный спорткар стоимостью 300 тысяч долларов (20 миллионов рублей).

Как сообщает 3D Printing Media Network, за исключением колёс, двигателя и коробки передач все части машины были созданы на 3D-принтере из экологически чистого, жёсткого и прочного пластика PLA, который можно покрасить в любой цвет. Стрелинг говорит, что автомобиль уже может ездить, но тест-драйв пока не проводили – проект требует некоторых доработок.

Весь процесс постройки в виде фотографий и видео Бакусы выкладывают на своей странице в Facebook, а также на YouTube-канале.

Бакус уверен, что его проект мотивирует школьников податься в науку и другие виды технических специальностей. Для тех же, кто решит повторить идею постройки автомобиля своими силами Бакус даёт совет. Для начала стоит освоить инженерию, быть готовым совершать ошибки (в данном случае на них было потрачено около 700 долларов), а затем отправляться на YouTube. Именно видео о сборке автомобилей помогли Стерлингу справиться с поставленной им задачей, отмечает умелец.

Также интересно: Ученые нашли способ, как ускорить 3D-печать в 100 раз

Обсудить эту и другие новости можно в нашем Telegram-чате.

Физик напечатал на 3D-принтере полноразмерный Lamborghini Aventador

Июль 5th, 2019

matkiN133

Американский физик Стерлинг Бэкус и его сын уже полтора года во дворе своего дома работают над созданием полномасштабной печатной 3D-версии суперкара Lamborghini Aventador.

За это время они вложили в проект около 20000 долларов и сумели напечатать панели кузова, задние фонари, фары и даже вентиляционные отверстия из нескольких видов пластика. Чтобы автомобиль был безопасен при вождении, Бэкус покрыл некоторые из напечатанных фрагментов углеродным волокном.

Стоит отметить, что двигатель, шасси и ряд других конструктивных элементов собирались отдельно обычным способом. По словам Бэкуса, хотя дизайн деталей и основан на Lamborghini Aventador, но им пришлось значительно изменить каждую панель, чтобы внести в дизайн что-то свое и избежать обвинений в незаконном копировании или промышленном шпионаже.

Оригинальный Aventador

Кто живет в огромной мертвой зоне посреди Тихого океана?

Июль 5th, 2019

matkiN133

Есть на нашей планете места, которые на первый взгляд кажутся практически безжизненными. Это места вроде зон вечной мерзлоты, Антарктиды или пустынь. Тем не менее, в этих областях буквально «кипит» жизнь. Но есть и еще одна подобная область на нашей планете — гигантская мертвая зона, расположенная в Тихом океане. Очень долго считалось, что эта часть мирового океана практически не обитаема, однако же это далеко не так.

Что такое мертвая зона в Тихом океане

Эти примечательные воды находятся в самом сердце Южнотихоокеанского круга, в центре которого имеется, так называемый, океанический полюс недоступности. Здесь также располагается Точка Немо. Это точка, имеющая наибольшее удаление от какой-либо суши. Точка Немо известна также, как «кладбище космических кораблей», так как захороняя корабли здесь, риск нанести ущерб природе или людям минимален.

Точка Немо. Ближайшее населенное место находится в 3600 километрах от нее

Читайте также: В Тихом океане найдены дышащие мышьяком формы жизни

Несмотря на то, что океанический полюс недоступности известен людям достаточно давно, изучением его фауны ученые занимались крайне мало. И долгое время это место было чем-то вроде «морской пустыни».

Кто живет в огромной мертвой зоне

Не так давно группа немецких исследователей из Института морской микробиологии Макса Планка на борту судна FS Sonne совершила путешествие через эту зону с целью изучения того, кто же населяет таинственные воды. В общей сложности ученые прошли 4350 морских миль (около 7000 километров).

«К нашему удивлению, мы обнаружили большое количество бактерий в поверхностных водах южной части Тихого океана. При этом, их гораздо меньше, если сравнивать с другими частями Атлантики», — говорит один из исследователей, микробиолог Бернхард Фукс. «Вероятно, это самое низкое число микроорганизмов, когда-либо зафиксированное в поверхностных водах океана.»

Среди микробов, обнаруженных командой, доминировало 20 основных видов. Одна из выявленных популяций, которая привлекла наибольшее внимание исследователей — это AEGEAN-169. Во-первых, она оказалась самой многочисленной, а во-вторых эти бактерии обнаружили в поверхностных водах. При этом предыдущие исследования позволили найти их лишь на глубине в 500 метров.

«Это указывает на интересную особенность бактерий к адаптации. Микроорганизмы, которые раньше проживали на большой глубине, теперь могут обитать в поверхностных водах, приспосабливаясь к температуре и воздействию ультрафиолета.» — заявила один из членов команды, микробиолог Грета Реинтьес.

Полученные образцы проб также подтвердили, что океанический полюс недоступности является уникальной средой обитания, где организмы могут приспосабливаться к экстремальным физико-химическим условиям. При этом отдаленность и относительная недоступность для человека делает эти воды одними из самых чистых в мире, а значит изменения видов в них можно фиксировать в максимально естественных условиях без воздействия со стороны нашей цивилизации.

Еще больше интересных материалов вы можете найти на нашей страничке в Яндекс.Дзен.

Искусственная гравитация перестаёт быть фантастикой

Июль 5th, 2019

matkiN133

Искусственная гравитация давно была описана в фантастических романах и показана в фильмах вроде «Космической одиссеи 2001 года». Теоретически возможность создания искусственной гравитации не отрицается. Однако до проектов, которые можно было бы протестировать в условиях космических станций в ближайшее время, дело практически не доходило. Но совсем скоро все может измениться благодаря стараниям команды CU Boulder.

Зачем нужна искусственная гравитация

На самом деле тут все довольно просто и суть заключена в человеческой физиологии. Дело в том, что наши тела устроены таким образом, чтобы существовать, когда на все наши внутренние органы и костно-мышечный аппарат действует сила притяжения. В условиях космических станций этого воздействия, как вы понимаете, практически нет, что в перспективе чревато возникновением различных проблем со здоровьем. И если мускулатуру и суставы можно поддерживать в тонусе, занимаясь на специальных тренажерах, то вот внутренние органы таким образом не «потренируешь».

«Астронавты испытывают потерю костной и мышечной массы, сильную нагрузку на сердечно-сосудистую систему и имеют массу других рисков», — говорит Торин Кларк, один из руководителей CU Boulder. » Конечно, есть ряд упражнений и мер по поддержанию здоровья космонавтов, но искусственная гравитация помогла бы решить все проблемы разом.»

Как устроена установка по созданию искусственной гравитации

Сами разработчики называют машину «центрифугой с коротким радиусом действия». Установка представляет собой металлическую платформу, похожую на больничную каталку. На нее ложится человек, после чего платформа начинает вращаться. Сначала она вращается медленно, со временем набирая обороты.

«Угловая скорость, создаваемая центрифугой, толкает тело к основанию платформы. Это почти то же самое, как если бы вы стояли на земле.» — объяснил принцип действия господин Кларк.

При этом в ходе разработки инженеры столкнулись с весьма очевидной проблемой: при долгом вращении человека начинает тошнить. Можно ли избавиться от такого побочного эффекта? Как выяснилось, можно. Во время испытаний к 10 сеансу все испытуемые комфортно вращались в центрифуге, не испытывая никаких проблем. Скорость вращения при этом составляла 17 оборотов в минуту.

Это интересно: Как низкая гравитация Луны влияет на здоровье астронавтов?

Почему нельзя использовать установку прямо сейчас

Прежде, чем приступать к полномасштабным испытаниям в космосе, ученым нужно ответить на ряд вопросов. А именно, надолго ли закрепляется эффект от обучения нахождению в центрифуге, не имеет ли такой подход отдаленных последствий для здоровья и, самое главное, как долго астронавту нужно принимать это «гравитационную ванну» для того, чтобы компенсировать все негативные последствия невесомости. Как только целесообразность и безопасность подхода, разработанного командой CU Boulder, будет доказана, можно будет ожидать появления первой рабочей установки по созданию искусственной гравитации в условиях космоса.

Обсудить эту и другие новости вы можете в нашем чате в Телеграм.