837243bc

Джефф Безос хочет построить инфраструктуру для космических стартапов

На недавно прошедшей конференции re:Mars генеральный директор Amazon вышел на сцену, чтобы «дать интервью» Дженни Фрешуотер, директору Amazon по прогнозированию. Как и предполагалось, собеседование подчиненного с начальником не раскроет каких-либо сложных вопросов, однако Безос получил возможность рассказать о многом, от советов в бизнесе до планов на Blue Origin. И последняя часть оказалась особенно интересной.

Чего хочет Джефф Безос: создать условия для освоения космоса

Безос отметил, что сегодня мы знаем о Луне гораздо больше, чем когда-либо прежде, включая и то, что она предоставляет ряд ресурсов, которые делают ее хорошей базой для дальнейшего освоения космоса.

«Причина, по которой мы должны отправиться в космос, состоит в том, чтобы спасти Землю», сказал он. «Мы собираемся развивать цивилизацию — и я говорю о том, над чем будут работать наши внуки и их внуки. Это не то, что можно сделать за наше поколение. Но нам нужно перенести тяжелую промышленность с Земли».

Однако создать инфраструктуру для этого будет, очевидно, дорого.

«Инфраструктура это всегда дорого», сказал Безос. «Amazon было легко начать в 1994 году с небольшим капиталом, потому что система транспорта уже существовала». Аналогичным образом, существовала и платежная система в виде кредитных карт, и телекоммуникационная система.

«Вы не сможете создать интересную космическую компанию в своей комнате в общежитии. Цена входного билета слишком высока, и причина этого в том, что инфраструктуры не существует», отметил Безос. «Поэтому моя миссия с Blue Origin — помочь в создании этой тяжелой инфраструктуры, на которой смогут обосноваться будущие поколения так же, как я обосновался на почтовой службе США».

Не будем далеко ходить — сегодня Amazon строит собственную логистическую сеть и заменяет почтовую службу США собственными службами доставки.

После открытия космической станции Amazon Безос ожидает, что первые поставки будут состоять из жидкого водорода и жидкого кислорода. «Это будет небольшой, но очень важный выбор».

В любом случае, очевидно, что Безос видит в Blue Origin жизненно важную миссию для будущего человечества. В этом он разделяет свою страсть с Илоном Маском и другими космическими предпринимателями.

Стоит отметить, что Amazon уже предлагает спутниковые наземные станции в качестве услуги и планирует развернуть космический спутниковый проект для Интернета — Project Kuiper. Пройдет 5-10 лет и вполне возможно, что именно Amazon возглавит создание инфраструктуры для повсеместного освоения космоса.

Видите этот план? Расскажите в нашем чате в Телеграме.

NASA открывает МКС для коммерческого бизнеса

Поскольку аэрокосмическое агентство NASA смещает акценты своей работы в сторону активного возобновления программы лунных космических исследований, в которой непосредственное участие будут также принимать частные космические компании, американское космическое ведомство решило открыть доступ к Международной космической станции для коммерческого бизнеса, сообщает Space.com.

Отныне частные компании могут подавать заявки на проведение кратковременных коммерческих пилотируемых миссий к МКС для проведения своих коммерческих операций, связанных с производством и продвижением своих товаров.

Несмотря на то, что астронавты-частники не будут приписаны непосредственно к штату самого NASA, перед отправкой на МКС они будут обязаны проходить на тренировочных полигонах агентства длительную подготовку к космическим полетам. Агентство отмечает, что для коммерческих миссий в том числе будут использоваться космические аппараты Crew Dragon компании SpaceX и CST-100 Starliner от компании Boeing.

Что будет с МКС в будущем?

Согласно текущим планам американского агентства, оно собирается завершить поддержку проекта Международной космической станции к 2024 году. В тот же год астронавты NASA должны вернуться на Луну. С поддержкой или без поддержки NASA Международная космическая станция находится на орбите Земли уже почти 20 лет. Ее время работы в любом случае плавно подходит к концу.

NASA не хочет просто так бросать на произвол судьбы стареющую космическую лабораторию, в строительство и поддержку которой были вложены многие миллиарды долларов (только на одно обслуживание МКС агентство тратит ежегодно 3-4 миллиарда долларов), поэтому ведомство решило перевести ее на коммерческие рельсы, предоставив частному сектору возможность проведения на ее борту своих коммерческих задач. В NASA считают, что таким образом получится стимулировать бизнес на разработку космической экономики. Кроме того, это позволит предоставить компаниям, которые будут принимать участие в подготовке лунных пилотируемых миссий место, которое они смогут использовать для демонстрации разработанных ими технологий для этих пилотируемых миссий.

«Коммерциализация МКС позволит сконцентрировать ресурсы агентства на подготовку высадки экипажа из мужчины и женщины на Луну к 2024 году», — отметил на пресс-конференции агентства главный финансовый директор NASA Джефф ДеВит.

После 2024 года NASA планирует передать управление американским сегментом МКС в руки своих международных партнеров, однако полностью отказываться от использования станции агентство, по крайней мере пока, не намерено. По словам ДеВита, скорее всего, ведомство само займет роль одного из клиентов, которым в настоящее время предоставляются услуги использования МКС в качестве тестовой площадки для новых технологий. Но в любом случае это позволит сэкономить огромную кучу денег.

На данный момент более 50 различных компаний уже воспользовались или продолжаются пользоваться услугами МКС для проведения различных научных и технологических исследований. Благодаря новой политике NASA в отношении МКС спектр доступных коммерческих услуг заметно расширится.

Обсудить новость можно в нашем Telegram-чате.

Марсианский вертолет почти готов к отправке на Красную планету

Проект экспериментального марсинаского вертолета, который отправится на Красную планету в компании с новым марсоходом аэрокосмического агентства NASA в 2020 году, подошел к финальной фазе испытаний. Как указывает на своем официальном сайте американское космическое ведомство, эта миссия станет первым случаем в истории, когда в атмосфере Марса (и других планет в целом) будет эксплуатироваться винтокрылый летательный аппарат.

«Никто ранее не создавал вертолет для Марса, поэтому для нас, как и для всех остальных, это совершенно новый и уникальный опыт. Наш летный образец – аппарат, который полетит к Марсу – недавно успешно прошел несколько очень важных испытаний», — комментирует Мими Онг, руководитель проекта марсианского вертолета в Лаборатории реактивного движения (JPL) NASA в Пасадене, Калифорния.

Как будет летать марсианский вертолет NASA?

Законы физики говорят о том, что в условиях Марса летать невозможно. Задача поднять в существенно более разряженный, чем земной воздух Красной планеты летательный аппарат тяжелее этого самого воздуха кажется невыполнимой. Однако NASA все-таки решило проверить эту идею, и поэтому в рамках миссии «Марс-2020» на Красную планету будет доставлен демонстратор, который должен будет совершить первый управляемый полет в условиях марсианской атмосферы. О том, как машина сможет летать в условиях Марса мы рассказывали в одной из наших предыдущих статей.

В январе этого года специалисты JPL уже проводили испытания вертолета в «искусственно созданной марсианской среде». В их рамках винтокрылая машина подвергалась воздействию низких температур (-129 градусов Цельсия) и летала внутри камеры, в которой имитировались условиях марсианской атмосферы. Затем компактный летательный аппарат весом всего 1,8 килограмма перевезли на предприятие компании Lockheed Martin Space, где проверили его совместимость с системой, которая будет удерживать его на новом марсоходе «Марс-2020» вместе с которым он полетит на Красную планету. Задача испытаний состояла в том, чтобы гарантировать выживание вертолета в условиях Марса, которые он будет испытывать после запуска ракеты.

Так как проект является экспериментальным, марсианский вертолет не будет нести на себе никакого научного оборудования. Его основной задачей станет проверка возможности полета внутри марсианской атмосферы (плотность составляет лишь один процент от земной), что также докажет возможность сверхдальнего управления беспилотным аппаратом такого типа с Земли. Однако машина будет оснащена камерой, способной вести цветную съемку в высоком разрешении, что в перспективе может повысить потенциал использования подобных аппаратов для изучения Красной планеты.

Зачем нужны вертолеты на Марсе?

Если испытания этого вертолета на Марсе действительно состоятся и окажутся успешными, то аналогичные аппараты нового поколения смогут уже использоваться в научно-исследовательских целях.
Например, благодаря подобным дронам специалисты NASA получат возможность исследовать скалы Марса с близкого расстояния, делать снимки в труднодоступных местах, включая пещеры.

В мае вертолет вернули на предприятие JPL, где была проведена его доработка. Кроме того, он прошел ряд ключевых испытаний. В частности, на марсианский вертолет установили новую солнечную панель и произвели тестирование несущих винтов, чтобы убедиться, что все 1500 частей машины, выполненных из углеродного волокна, авиационного алюминия, кремния, меди, фольги и аэрогеля продолжают работать как единое целое.

«Мы ожидаем завершение всех испытаний и приготовлений, а также установки вертолета на марсоход этим летом. Однако, конечно же, самые главные испытания – на Марсе – машину только ожидают», — говорит Онг.

Миссия «Марс 2020» начнется в июле 2020 года. Запуск аппаратов будет осуществляться с помощью ракеты-носителя «Атлас-5» принадлежавшей United Launch Alliance. Посадка на Марс должна состояться 18 февраля 2021 года. Основной целью миссии является исследование кратера Джезеро, где NASA надеется найти признаки древней жизни.

Обсудить новость можно в нашем Telegram-чате.

Во Франции найден камень с древними рисунками животных

Примерно 8 тысяч лет до нашей эры на территории Испании и Франции была распространена мадленская культура, носители которой охотились на мамонтов, а после их вымирания переключились на других животных конца ледникового периода. После нее следовала возникшая из-за потепления климата азильская культура, и недавно археологам посчастливилось найти оставленные этим древним народом артефакты. Самым интересным из них оказался кусок известняка с рисунками животных.

Считается, что азильская культура существовала около 14 тысяч лет назад, и не была настолько распространена, как мадленская. Из-за таяния льдов и уменьшения количества пищи орудия этой культуры резко отличаются от предшествующей, и стали более грубыми и менее распространенными. За всю историю археологам удалось найти небольшие наконечники стрел и гарпуны из обломков костей, а также камни с разными орнаментами.

Археологи нашли рисунки азильской культуры

Один из таких камней недавно был найден поблизости французского города Ангулем — артефактом оказалась известняковая плита размерами 25 на 18 сантиметров, и толщиной 3 сантиметра. На обеих сторонах камня можно различить выгравированные характерные для азильской культуры рисунки животных. Именно на этом камне были изображены три лошади, олень и зубр, но фигуры сохранились только частично, так как плита была разломана.

Считается, что рисунки были сделаны около 12 тысяч лет назад азильскими охотниками. Скорее всего, поблизости французского города находилась их стоянка, потому что помимо камня исследователям удалось обнаружить орудия для разделки дичи, несколько останков костров и кости убитых ими животных. Для нанесения изображения, судя по всему, использовался твердый инструмент, хотя у ученых есть свидетельства того, что этот народ также умел рисовать минеральной краской охрой.

Гарпун азильской культуры

На тему археологических находок также рекомендуем почитать материал о том, как исследователи из Йоркского университета нашли щит, полностью сделанный из коры дерева. Воссоздав старинное средство защиты от ударов, археологи обнаружили у него весьма необычные свойства.

Если вам интересны новости науки и технологий, обязательно подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен. Там вы найдете материалы, которые не были опубликованы на сайте!

Собравшийся на МКС российский робот FEDOR не влез в люк «Союза»

Человекоподобный андроид FEDOR, разработанный российскими специалистами НПО «Андроидная техника» и Фонда перспективных исследований, должен отправиться на Международную космическую станцию в августе этого года в рамках экспериментального беспилотного запуска космического корабля «Союз МС-14». В ходе последних испытаний машины выяснилось, что робот не может втиснуться в довольно узкий люк космического корабля, поэтому разработчики FEDOR’а займутся его доработкой, сообщает агентство «Интерфакс», ссылающееся на источники в ракетно-космической отрасли.

FEDOR (Final Experimental Demonstration Object Research) разрабатывался российскими робототехниками с перспективой его использования в качестве робота-спасателя при различных чрезвычайных происшествиях. Однако позже ученые и инженеры рассмотрели перспективность его использования в космических миссиях. Так, например, недавно стало известно, что FEDOR’а собираются использовать при полетах нового российского космического корабля «Федерация», который разрабатывается для эксплуатации в рамках лунных миссий. Существует возможность, что FEDOR может использовать в качестве пилота лунохода миссии «Луна-29», которая запланирована на 2028 год.

Зачем роботы в космосе?

В любом случае преимуществ у роботов в космосе по сравнению с человеком много: им не страшна космическая радиация, их не нужно кормить, им не нужны скафандры, они сравнительно неприхотливы, им не нужно отдыхать, у них «устойчивая психика», их необязательно возвращать на Землю. Западные коллеги из NASA и ЕКА уже давно используют роботов в космосе, чем мы хуже?

FEDOR оборудован системой голосового управления и различными специальными датчиками. Машина наполовину была произведена в РФ, часть деталей для неё под заказ делалась в других странах. Рост робота – 180 см. Вес — около 160 кг. Мощность – 20 лошадиных сил. Андроид работает на базе ОС реального времени и способен функционировать в автономном режиме один час, кроме этого, им можно управлять на огромном расстоянии через спутниковую связь.

При текущем уровне алгоритмов и технологий «искусственного интеллекта», такая концепция видится наиболее оптимальной для освоения космоса: раз роботы пока не имеют универсального интеллекта, за них будет принимать решения человек. Однако в удаленном управлении есть один серьезный нюанс: задержка передачи сообщений. Между Землей и Луной она составляет 2,5 секунды (не считая время на обработку сигнала), поэтому управлять FEDOR’ами на Луне было бы проще, например, с околунной орбитальной станции. Над вопросом космической связи работают уже давно. С 2009 года проводятся эксперименты серии «Контур» по отработке технологий дистанционного управления роботами на МКС и с МКС в рамках соглашения между «Роскосмосом» и немецким DLR.

Как сообщил источник «Интерфакс», FEDOR уже прошел примерку кресла корабля. Однако оказалось, что машина критично проходит через люк космического аппарата «Союз», на котором он полетит к МКС. Выяснилось, что машина широковата в плечах, поэтому он будет модернизирован, чтобы помещаться в установленные габариты.

«Он прошел примерку, сейчас проводится его доработка, связанная с тем, что он критично проходит через люк. В невесомости космонавтам придется без каких-либо приспособлений переносить робота из корабля на Международную космическую станцию», — отмечает источник.

Российские роботы на МКС

Отправка беспилотного транспортного корабля «Союз МС-14» должна состояться в августе. Поскольку на борту аппарата не будет людей, это позволит в несколько раз увеличить полезную нагрузку за счет отсутствия части систем, необходимых для обеспечения работы экипажа.

В РКК «Энергия» отмечают, что беспилотный «Союз» — не новая модификация корабля.

«От обычного серийного корабля этот вариант «Союза МС» отличает модернизированная система управления движением и навигации (СУДН) c соответствующей доработкой отдельных бортовых систем. Наша задача — испытать эту систему, а также проверить интеграцию корабля с ракетой-носителем «Союз-2.1а», — цитирует «Интерфакс» слова генконструктора предприятия Евгения Микрина.

В рамках миссии FEDOR’а будут изучаться работа систем машины. Как и любое научное оборудование, коим по сути FEDOR и является, робот прошел строгую проверку на соответствие требований безопасности «Роскосмоса».

«Так как он попадет на МКС, будет проведён ряд испытаний. Речь не идет о том, чтобы просто посадить в кресло, привязать его и запустить в космос. В частности, все энергосистемы будут питаться от элементов, допущенных к применению в космосе», — добавил источник «Интерфакса».

Обсудить новость можно в нашем Telegram-чате.

#видео | Зачем роботы учатся кататься на роликах лучше людей?

У каждого типа роботов есть свои сильные и слабые стороны. Например, двуногие механизмы отлично справляются с ходьбой по лестницам, но при этом не могут сильно разогнаться. Колесные роботы, в свою очередь, способны передвигаться только по относительно ровным поверхностям, зато порой хвастаются весьма высокой скоростью движения. В попытках разработать идеального робота, инженеры создают гибридные механизмы с оснащенными колесами ногами, но почему бы им просто не обучить человекоподобных роботов кататься на роликовых коньках и ховербордах?

Таким вопросом задались исследователи из Мичиганского университета, и обучили робота Cassie от Agility Robotics сохранять равновесие и передвигаться на так называемых «hovershoes». Использованное средство передвижение сложнее обычного ховерборда, потому что разделено надвое и по своей сути похоже на роликовые коньки. Для движения вперед и назад, а также осуществления поворотов, необходимо наклоняться в разные стороны.

Робот Cassie научился кататься на роликах

Это довольно сложная задача даже для человека, но благодаря своему богатому набору датчиков Cassie отлично справляется с балансированием и движением. Он работает автономно, без помощи людей — в этом ему помогает алгоритм построения карты окружающей среды vSLAM, который выполняется во встроенном компьютере в режиме реального времени.

Сотрудник Калифорнийского университета в Беркли Байк Чжан поделился, что на разработку контроллера, планировщика траектории движения и системы искусственного зрения им потребовалось восемь месяцев. По его словам, чтобы научиться балансировать на такого вида ховерборде человеку необходимо всего лишь несколько часов, но если он раньше никогда не вставал на коньки, ему потребуется гораздо больше времени.

Слабые стороны робота Cassie

Робот Cassie отлично справляется с ездой по ровным поверхностям с небольшими подъемами — это было доказано во время разъездов по территории университета. Однако, он может упасть при спуске по лестнице или столкновении с большим препятствием, но инженеры уже работают над улучшением системы. В частности, они хотят научить робота обнаруживать и объезжать препятствия на высокой скорости и, конечно же, самостоятельно вставать на колесные платформы.

Ожидается, что получив навык езды на ховербордах и других колесных средствах передвижения, роботы Cassie смогут быстрее доставлять посылки. Они этим уже занимаются, правда пока только шагая на двух ногах — недавно Ford объявила, что они будут доносить посылки из грузовой машины прямо к порогу заказчиков.

Обсудить эту, и другие темы науки и технологий, можно в нашем Telegram-чате. Там же вы можете своевременно узнавать о выходе свежих материалов нашего сайта!

Искусственный интеллект «Glitch» разработал авторскую линию женской одежды

Платье от ИИ

Пинар Янардаг и Эмили Сальвадор познакомились на курсе в Массачусетском техническом институте, посвященном применению нейросетей в творческих проектах. Успехи в учебе побудили их пойти дальше и основать компанию «Glitch», деятельность которой строится вокруг воплощения в жизнь концептов одежды, созданных ИИ. Одним из первых крупных проектов стартапа стала серия новой женской одежды.

«Большинство людей не имеют доступа к нейросетям, и это неправильно», рассуждают Янардаг и Сальвадор. Работа с ними требует наличия высокопроизводительных систем и умения с ними обращаться. Здесь нет унифицированного и интуитивно понятного интерфейса. Поэтому вчерашние студенты разработали собственный инструмент под названием «Glitch».

Платье от ИИ

«Glitch» – система с машинным обучением, искусственный интеллект, который умеет моделировать различные виды одежды и предметов гардероба на основе идей пользователей. Он не способен полностью придумать новое платье и спроектировать его выкройки, вмешательство человека нужно и в начале работы, и при оценке результатов, и для самой реализации концепта, то есть, шитья платья. Это было ключевым условием – «Glitch» разработан именно как инструмент для человека, а не самостоятельная машина.

Главные заказчики платьев от ИИ «Glitch» – женщины, работающие в сфере IT, науки, высоких технологий. Те, кто понимает подноготную процесса и кому нравится быть причастными к прогрессу, используя одежду от ИИ-дизайнера. Заказать платье от «Glitch» можно через сайт проекта.

Новое панорамное видео позволит побывать в кабине истребителя F-35

F-35

Тони «Брик» Уилсон по праву считается ветераном ВВС США и одним из летчиков-испытателей, кто дал путевку в небо истребителю 5-го поколения F-35. О своей работе и возможностях новой машины он рассказал в ходе видео-тура для пользователейYouTube.

По словам Уилсона, машины 5-го поколения определяются не только скрытностью, но и способностью объединять информацию с многочисленных датчиков и представлять ее пилоту в обработанном виде.

Уилсон продемонстрировал оптико-электронную систему прицеливания EOTS, которая состоит из установленного на носу инфракрасного датчика и сети разнонаправленных камер, которые обеспечивают пилоту полный обзор окружающего пространства. Одновременно эти датчики дают ему возможность отслеживать и брать на прицел самолеты противника и наземные цели в любое время суток и любую погоду.

Вооружение F-35 представлено скрытой 35-мм пушкой, четырьмя ракетами класса «воздух-воздух» в двух внутренних оружейных отсеках. Также самолет способен нести ракеты AIM-9 Sidewinder — по одной на каждом крыле.

В другом варианте F-35 оснащается различными боеприпасами класса «воздух-воздух», включая бомбы со спутниковым наведением JDAM и лазерным наведением — Paveway II. У истребителя также есть четыре точки подвески на крыльях и два отсека для бомб суммарным весом 2267 кг.

«Вишенкой на торте» стала демонстрация шлема пилота с функцией дополненной реальности, который проецирует круговую картинку. Благодаря панорамной съемке зрители могут попробовать сесть на место пилота и увидеть все оборудование истребителя своими глазами.

Первый луноход NASA будет запущен в 2021 году, и он меньше обувной коробки

Космическое агентство NASA достигло многих высот в космической сфере, но в некоторых моментах оно сильно отстает от агентств и частных компаний других стран. Издание New Atlas обратило внимание, что агентство хоть и отправляло на спутник Земли всевозможные инструменты, но у нее нет опыта отправки роботизированных луноходов. В 2021 году ситуация изменится, потому что агентство заключило контракт на 79,5 миллионов долларов с компанией Astrobotic — именно она разработает беспилотный аппарат, который отправится на Луну под знаменем NASA.

Компания Astrobotic была основана в 2008 году профессором Редом Уиттакером из Университета Карнеги-Меллона с целью выиграть премию Google Lunar X. Она до сих пор принимает заказы от аэрокосмических организаций, и на этот раз займется разработкой крошечного лунохода для NASA. По словам Уиттакера, аппарат будет меньше обувной коробки, что позволит снизить его стоимость и количество потребляемой энергии.

Луноход NASA станет самым компактным в истории

По сравнению с советскими и китайскими луноходами, аппарат NASA будет действительно крошечным и легким — его масса не будет превышать 1,8 килограммов. Благодаря компактным размерам, для его отправки не потребуется много денег и места в грузовых отсеках, но при этом четырехколесный луноход будет выполнять довольно важные задачи.

Ожидается, что он будет разведывать территорию Луны перед посадкой других аппаратов и отправлять фотографии ее поверхности на Землю. Космическое агентство заранее готово к тому, что аппарат вряд ли проработает дольше 15 суток — именно столько времени длится лунная ночь, в ходе которой батарейки аппарата подвергнутся экстремальным температурам и наверняка выйдут из строя.

Запуск лунохода NASA состоится в 2021 году

Аппарат пока не имеет названия, но уже известно, что он будет запущен в 2021 году. Местом его прибытия станет лунный кратер Озеро Смерти, расположенное в северо-восточной части видимой стороны земного спутника. Помимо аппарата, на Луну будет отправлено еще 14 посылок, в том числе пакет произведений искусства «MoonArk» от художника Лоури Берджесса. Он будет состоять из двух камер, в которых сохранены тысячи картин, музыкальных композиций и земных образцов для следующих поколений людей.

Одна из камер пакета «MoonArk», который полетит вместе с луноходом

Напомним, что в 2028 году Россия намерена отправить на Луну межпланетную станцию «Луна-29», которому требуется водитель. Считается, что им станет человекоподобный робот FEDOR, о котором можно почитать в нашем материале.

Обсудить эту, и другие новости науки и технологий, можно в нашем Telegram-чате. Там вы всегда найдете с кем пообщаться!

Boston Dynamics предложила превратить Spot Mini в роботов-гладиаторов

Spot Mini


В 2016-м году компания Boston Dynamics представила первую версию автономного робота Spot. За прошедшее время четвероногий робот научился многому — мы видели примеры десятков потенциальных работ, которые он мог бы выполнять, но где именно реально пригодится Spot, четкого ответа не было. Теперь руководство Boston Dynamics предложило свое видение этого вопроса.


В рамках мероприятия Re:MARS гендиректор компании, Майк Райберт, показал видео с участием четырех Spot Mini. Они демонстрировали нечто вроде игры или сражения за большой мяч, попутно роняя друг друга на землю. Райберт назвал происходящее «развлечением» и пояснил, что именно это направление коммерческого применения Spot Mini видится наиболее перспективным в ближайшем будущем.


Речь идет о своего рода сетевой игре, но с участием реальных, физических персонажей на настоящей арене. Их роли и исполнят роботы Spot – одни будут действовать автономно, другими люди-игроки смогут управлять дистанционно. Своеобразный аналог собачьих боев, только с участием машин.


Конкретно семейство роботов Spot для этой цели подходит лучше всех. Они маленькие и сравнительно дешевые, в ценнике обещают не более пяти знаков, что позволит ремонтировать и менять выбывших бойцов без особых затрат. А помимо этого, они очень маневренны и устойчивы, умеют сами держать равновесие и преодолевать препятствия, что делает из них ловких и подвижных игроков.